64.78万
与张扬，辨识度高的外观相比，370Z nismo的内饰就显得平平无奇。乍看之下只有两张黑红配色的RECARO的桶椅以及较大面积的铝合金踏板，怎能让人相信这是一台价值70万的跑车！
其实，nismo的心思并不仅仅体现在桶椅跟踏板上，内饰中红色的缝线、回正标志、发动机启动按键都给驾驶者传达一个信息：请尽情地驾驭我！
相对新一代性能车来讲，370Z nismo的仪表盘采用了经典样式的模拟指针+单色行车电脑屏幕的组合，好处是信息呈现直接高效，同时不会喧宾夺主造成对驾驶产生不必要的干扰。
370Z nismo的方向盘较小，同时3/9点位置被较大面积的Alcantara材料包裹着，以便于在激烈驾驶时增加摩擦力；同时方向盘集成多媒体及定速巡航系统的主要按钮，强调人车合一。
两张包裹性及摩擦力极强的RECARO桶椅极具支撑力，以应付弯道中较高的横向G值，使得车手能集中精力操控车辆。
值得一提的是，370Z nismo版本搭载的VQ37HR引擎，较基本版享有nismo专属进排气系统及ECU调教，达到344马力输出的极高境界，新款带换挡拨片的7速手自一体变速箱的加入，370Z nismo的整个动力单元在性能，耐用性及燃油经济性上取得完美平衡，令人跃跃欲试。
底盘方面，nismo版本的车型升级了nismo专属调教的悬挂系统，能更好地控制车身姿态，提升操控体验。原厂标配LSD，免去后期改装之虞。
斯巴鲁的精髓在于STI，丰田的精髓在于SUPRA，而日产平民跑车的精髓在于本文的主角——370Z nismo。
有人说，GTR才是日产的精髓，没错，但因为GTR已经脱离群众，往超跑靠拢了，370Z才会顺理成章继承自240Z一路相传的Z系血统，借着灵巧的车身、令人血脉喷张的V6自吸以及可以承受的售价让一众充满荷尔蒙气息的年轻人实现自己的跑车梦——一辆拉风，迅猛，驾驶愉悦，可靠耐用的小跑车试问谁不喜欢呢。
鸣谢车辆提供商：
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