抢先实拍全新Passat B8 内外彻底改变

空间：与上一代海外版相比有了明显提升

从参数上看，新一代Passat与海外版上一代车型相比轴距有了明显的提升，但与国内的新迈腾相比似乎还是存在一些差距，相信未来国产后轴距会有所加长，至少不会比国内现款更短。在发布会的现场我也亲身体验了一下新一代Passat内部空间，总体而言虽然不能用宽大来形容，但作为一款中级车还是足够用的，基本达到了该级别车型的同等水准。

新款迈腾后备箱空间实测数据

现款国产迈腾后备箱实测数据

似乎欧洲人对于车辆的乘坐空间向来没有什么过多要求，但后备箱的容积超出了我的预期。虽然没有实物去衡量后备箱的大小，但从现场测量的数据来看完全可以满足一般家庭的使用。Variant旅行版后备箱的高度达到了800mm，在同级别的车型中算得上是上等水准。

动力：新车依旧提供1.4T、1.8T和2.0T三种排量

新一代Passat作为MQB平台技术下的产物，在动力系统上为模块化的设计理念产物。新车依旧提供1.4T、1.8T和2.0T三种排量，采用EA211、EA888系列的汽油发动机以及EA288系列柴油发动机（预计国内不会提供柴油引擎），根据高低功率不同版本共提供9种动力配置，传动系统仍然是沿用目前的DSG双离合变速器。在传统动力之外，新一代Passat还将推出轻混动动力版和插电式混合动力车型（这两个未来有可能引入国内），最大功率可达到115kW。

总结：提前换代给日系中级车带来很大压力

新一代Passat的发布，预示着它在不久后将在国内国产，成为大众在国内的重中之重产品。全新的平台，更高级别的配置，以及LED大灯、全液晶仪表这些在同级别中独占鳌头的配置，对于国内消费者来说都是不小的诱惑。国产后的新一代Passat或许在轴距方面还会有明显的提升，这对MQB平台是一件很简单的事情。不过新一代Passat的到来似乎比预期早了一些，这也许会给天籁、凯美瑞、雅阁这些日系中级车带来很大的压力。