48.84万
长安铃木S.CROSS锋驭并不是铃木第一款跨界风格的车型，它的前辈在中国市场表现不俗。如今S.CROSS锋驭的推出，我们欣慰的看到四驱系统加身，让它不再是花拳绣腿。空间与配置的提高也使得它有了向更高级别挑战的资本。虽然之前我们已经多次在车展上见到它的真容，但此次则是实实在在的国内量产版车型。究竟实力如何？让我们来寻找答案。
| S.CROSS锋驭与竞品车型尺寸对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| S.CROSS锋驭 | 逍客 | 昂科拉 | 劲炫 | |
| 长（mm） | 4300 | 4315 | 4278 | 4295 |
| 宽（mm） | 1765 | 1783 | 1774 | 1770 |
| 高（mm） | 1580 | 1606 | 1656 | 1625 |
| 轴距（mm） | 2600 | 2630 | 2555 | 2670 |
S.CROSS锋驭的出现意味着长安铃木进军SUV的号角已经吹响。从厂商在竞品车型的选择上，我们能够看出S.CROSS锋驭上下通吃的信心。
| 与竞品车型的离地间隙对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| S.CROSS锋驭 | 逍客 | 昂科拉 | 劲炫 | |
| 最小离地间隙（mm） | 180 | 203 | 188 | 195 |
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