22.54万
众所周知,宝马是制造轿车的行家里手,但对于SUV却是个门外汉。1994年,宝马以8亿英镑收购路虎,这里面有什么“阴谋”吗?相比宝马,路虎只会生产SUV及越野车,所以有人说宝马窃取了路虎的四驱技术,以帮助X5的研发。但有相关资料说明,宝马在收购路虎后亏损严重,导致它不得不再注入6亿英镑,这也耽误了X5的上市,最终宝马也不得不在2000年将其出售给福特。
宝马X5最终在1999年上市,2000年宝马将路虎出售,路虎揽胜在2001年上市,这其中到底谁帮了谁,还是谁制约了谁,网友朋友们怎么看呢?但无论如何,X5和揽胜的性格依旧鲜明,如果两者还在“一起”,现在又会擦出怎样的火花呢,这还真是件有趣的事情。
宝马的四驱系统统称为xDrive,目前全部为全时四驱。第一代X5使用星齿轮结构充当中央差速器,动力以38:62比例分配。01年上市的揽胜则使用了托森结构的中央差速器,这和宝马完全不同,倒是和奥迪的Quattro有些类似。
到了第二代X5(2006年上市),它使用了电子控制的多摩擦片式结构,默认动力分配为40:60,但电脑会根据路况自主分配动力。有意思的是早它两年,2004年上市的发现3同样使用了多摩擦片式结构的中央差速器(揽胜运动使用了和发现相同的底盘),这是不是一件非常有意思的事情。因此说窃取,倒不如说是相互借鉴,您说呢?
X5参加过什么赛事
X5曾经也是驰骋达喀尔的“浪子”,但明眼人应该都知道,它只是使用了X5的壳子罢了,里面则和量产的X5没有一点关系。x5cc使用3.0升双涡轮增压柴油引擎,最大功率202kW,最大扭矩620N.m,这都是量产车所不能比的,配合前后双叉臂悬挂,整车控制在1900kg。现在的宝马X-Raid车队一律使用了MINI All4车型。
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