42.06万
新POLO并没有使用让人期待的1.2T发动机，而是延续了现款POLO上使用的1.4升和1.6升发动机，并且没有做任何变化，1.4升发动机依旧是63kw的功率和130N.m的扭矩；1.6升发动机最大功率为77kw，最大扭矩155N.m。
相比之下，变速箱虽然也是以前的Tiptronic 6速手自一体变速器，但现在来看科技含量依旧很高，6个档位可以让换挡平顺，并且相比一般的5速或者4速自动变速器，高速时的转速可以更低。
传统的液压助力转向被新POLO上使用的EPS电动助力转向所取代，虽然可能会牺牲一些路感，但你却能得到更低的能耗和更小的噪音，这一得一失还是比较值得的。悬挂方面依旧是前麦弗逊后扭力梁半独立式，和现款也没有变化，同时刹车也依旧是前盘后鼓时，不知道之前在国内投产时POLO采用四轮盘刹什么时候可以回归。
最后来说说配置吧，如果你选择高配版，可以得到天窗、代号为RNS310的带有音频输入接口的音响系统、自动空调、倒车雷达；此外还有类似于晶锐的冬季包，包括电加热座椅、电加热后视镜及电加热雨刷喷嘴。另外POLO的雾灯在转弯时还可以起到弯道辅助照明的功能，这项技术成本并不高，但安全性大大提升。
总结：
我很喜欢新POLO的外观和内饰，它能让我眼前一亮，也能让我在朋友面前很有面子。但如果我想周末带着父母一起出去玩玩，它的空间我有些担心。另外我很期待国外的1.2T发动机，现在的太“成熟”了，虽说现款发动机没有太多缺点，但我更喜欢尝鲜。
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