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易车原创 在不久前的上海车展上，领克携旗下的全新车型领克02 Hatchback正式亮相。根据官方的介绍，这款全新的性能小钢炮搭载了领克03+同款动力总成，破百时间仅需6.2秒！本次我们就对其进行一番测试，来看下它的表现究竟如何。
在动力方面，领克02 Hatchback和领克03+一样，搭载了T5 2.0TD涡轮增压发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m。传动系统方面匹配的是爱信8挡自动变速箱，配合领克02 Hatchback的弹射起步功能，百公里加速成绩6.2秒，同时它还支持超频模式，瞬间扭矩可以达到380N·m。和同级别的竞品高尔夫GTI相比，领克02 Hatchback在发动机的最大功率上要占有优势，超频模式下的瞬间扭矩也要大于高尔夫GTI。
本次我们测试的场地为水泥地，气温为30°，我们将车辆的驾驶模式调至运动模式，并且关闭了车辆的ESP控制系统，来进一步加强车辆在动态情况下的表现。
领克02 Hatchback在原地加载时，发动机的转速最高可达3000转。在起步的瞬间领克02 Hatchback没有迟疑，只是之后前轮存在有比较明显的打滑现象，经过我们连续多次测试，最终0-100km/h最好的成绩为6.8秒。
领克02 Hatchback给我感觉整个动力的传输过程比较直接，即便是在中后段也依旧有不错的表现。并且变速箱和发动机的匹配比较默契，整个驾驶过程中很少能够感受到换挡的冲击感。
方向盘采用了电子转向助力系统，因此在驾驶领克02 Hatchback的时候会感觉比较轻松，尤其是在原地挪车时。虽然领克02 Hatchback提供了转向助力的调节，但即便是在运动模式之下，它的转向还是让我感觉太轻了，另外方向盘还存在有一定的虚位，对于一款小钢炮来说更紧致的手感可能会更具有操控乐趣。
领克02 Hatchback的刹车成绩比较不错，这主要是因为它配备了米其林的PS4轮胎，经过我们连续多次制动，最终100-0km/h的刹车距离仅为33.69米，这算是一个不错的成绩。并且经过多次制动测试，领克02 Hatchback的刹车脚感也没有太多的变化，制动力的施加也比较到位。
领克02 Hatchback的制动踏板整体的行程较长，踩踏的脚感比较轻便，制动力也多集中在中后段，深踩下去会很有信心。这样的调校更多的是向日常的驾驶舒适性进行了妥协。
在底盘悬架方面，领克02 Hatchback采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，驱动模式上为前驱。
领克02 Hatchback的底盘调校整体给人感觉会偏舒适取向，对于路面的颠簸处理会比较干净，对于日常驾驶来说表现不错。虽说整车在高度方面进行降低，但是驾驶起来侧倾依旧会比想象中来得大一些。
此外领克02 Hatchback在车内的NVH方面表现不错，在驾驶过程中你基本感觉不到太大的噪声，只有在你地板油急加速的情况下，才会有明显的噪声传入，这种静谧的空间设计也间接提高了车内的乘坐舒适性。
从数据来看，领克02 Hatchback在怠速情况下，车内的噪声仅为41.8分贝，而根据噪声等级的划分，30～40分贝是属于比较安静的正常环境，就如同图书馆一般；而超过50分贝就会影响睡眠和休息。70分贝以上则会干扰谈话，影响工作效率，甚至发生事故。可以看到领克02 Hatchback在NVH的表现上还不错。
油耗问题是消费者购车时考虑的因素之一，我们模拟了真实用车情况，在测试的当天采用了舒适模式驾驶，路面主要为城区和快速路。并且由于天气较热，开启了空调，温度调节为24度。经过测试百公里的测试，得到的实测油耗为11.5L，考虑到2.0T的动力总成，这样的表现也比较正常。
在外观造型方面，领克02 Hatchback整体延续了领克家族标志性的设计，要说有啥不一样，那就是领克02 Hatchback对于车身的高度进行了降低，使得整体呈现出低趴的视觉效果，这也使得整体看起来更为运动。
前脸造型可以说是层次分明，由于整体车身较低的缘故，上下两个格栅的造型比较紧凑，整体感觉更为干练。
领克02 Hatchback的大灯依旧使用分体式的设计，具有很高的辨识度。内部采用了LED作为灯源，具备自适应远近光、自动开启、转向辅助以及延时关闭等功能。
在车身尺寸方面，领克02 Hatchback的长宽高分别为：4458mm×1890mm×1486mm，轴距为2702mm。相比普通版领克02，领克02Hatchback的整车高度降低了50mm，离地间隙只有141mm。同时本次领克02 Hatchback还新增了橙色的车身配色，低趴的造型搭配上亮眼的色彩，具有很强的攻击性。
轮圈的造型样式采用了双五辐的设计，同时还采用了撞色元素，整体的视觉效果比较精致。轮胎采用的是米其林品牌PS4运动型轮胎，尺寸为245/40 R19。此外新车的轮拱处还进行了小宽体的设计，让运动的味道更浓。
车尾部分的造型与前脸相呼应，视觉效果很紧凑，并且由于整个车身进行降低，视觉的重心也被降低，也更有两厢小钢炮的味道。上方采用了碳纤维尾翼，中间的字标都采用了黑化处理，而下方则使用了扰流设计以及双边双出的排气，整体的运动感营造比较到位。
领克02 Hatchback的车内造型和普通版领克02并没太大区别，体现了一切以驾驶者为中心的设计思想。新车在细节方面体现了一些小心思，如整车内部大面积的运用仿麂皮材质，同时在方向盘、换挡拨片、出风口等地方还加入了橙色的装饰，这些细节的烘托也进一步加强了车内的运动氛围。
方向盘采用了运动车型常见的三辐式造型设计，并配备换挡拨片以增加驾驶乐趣，同时细节上采用了橙色的回正环和缝线处理，视觉效果更出色。
领克02 Hatchback的仪表盘和普通版领克02的没有区别，界面UI的设计也很不错，读取也很方便。
10.25英寸的中控大屏在功能方面并没有变化，具备高德导航、车载4G上网、手机映射互联以及语音控制等。同时领克02 Hatchback具备540°全景影像带底盘透视功能、AQS空气质量管理系统、燕飞利仕音响等等，保证日常用车的舒适和便利。
在智能驾驶辅助方面，领克02 Hatchback配备了17项ADAS安全驾驶辅助，包含AEB主动刹车、ACCQA带排队功能的自适应巡航、LKA车道保持、LCW变道辅助、TSR交通标识识别等等。
座椅方面，领克02 Hatchback采用了赛车式人体工程学座椅，座椅两侧的支撑性很不错，同时还配备了橙色的安全带，更有运动感。此外在功能配置上，新车具有座椅记忆和电动调节功能。
在乘坐空间方面，身高177cm的体验者进入车内，将座椅调整至舒适坐姿之后，头部的剩余空间为四指。
在保持前排座椅不变的情况下，同一体验者换乘至后排，头部的剩余空间为四指，腿部空间剩余两拳。
后备厢和普通版领克02保持了一致，容积为330L，同时后排座椅还支持按比例放倒功能，一旦放倒之后可以进一步拓展至842L，基本能够满足日常使用的需求。
总结：
在本次性能测试中，领克02 Hatchback在性能方面的表现很不错，尤其是从数据来看，6.8秒破百的成绩以及33.69米的刹停距离在同级别中算是处于领先地位。可以说在数据方面，领克02 Hatchback的表现称得上是一款合格的小钢炮。
不过在实际体验下来，仍然能够感受到领克02 Hatchback对于舒适性方面进行了一定妥协，比如它采用了电子味较浓的转向、偏舒适取向的踏板和悬架调校。可能对于大部分消费者而言，一台性能出色并且还能够兼顾到日常使用的车才称得上是一台真正的好车吧。而所谓的小钢炮文化可能他们根本不Care。
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