6.40万
2015年4月26日，我们砸了一辆抄袭雷诺Twizy的国产电动车——微米e28，易车热点 2天获800万点击砸车事件真相。恰巧同天，刚被撤销汽车生产资质的双环汽车“经过12年的不懈努力，拿起法律的武器赢下了X田汽车的诬告”。七十年后又一次抗曰成功，可歌可泣啊。
两桩背道而驰的事件，撞出了满地口水。
“山寨”如X度竞价排名一样，谁都心知肚明。但这层薄薄的窗户纸被人戳破，迎来的是正反双方碰撞出的滔天巨浪。
“砸车”是个引子，目的是为了探讨一个严肃话题——中国汽车工业是不是该结束“山寨”了？
外观抄袭非进步之源，基于技术的启发式研发并非无耻模仿，两者区别太过明显。视频中江淮设计师Ian Gary提及的一个名词值得我们大家思考——“启发式研发”。谁人也不能无中生有，充分研习行业领导者的先进技术，消化吸收后再上层楼，星星之火成长至燎原之势，此乃技术研发的螺旋上升。
全盘抄袭见仁见智的外观设计，能否给企业带来长久发展的希望？我们的看法是负面的。一味抄袭创意外观而忽视内功修炼，无法为中国汽车工业做出哪怕一丁点的贡献。在我们拥有诸如吉利、奇瑞等优秀国产车企之时，是否还要为低端伪劣克隆货买单？
引用@王洪浩主编于知乎专栏上一句话：“你认为山寨车的设计师内心是支持山寨的吗？你觉得他们没有跟自己的老板争论过吗？”就连因山寨而爆卖的众泰也急于甩掉这个帽子，他们的设计总监在中国汽车设计大赛上看到被我们砸掉的小电驴，也在解释众泰在开发设计中的产品已经没有山寨的了。
即使因为高仿吃了甜头的众泰设计部门，也在富裕之后第一时间竭力设计出自己家的独特外观，尽快摆脱之前的负面效应。
当然，不少网民朋友也对这些企业表示了支持，在这里为了保护他们不被另一阵营围攻，就不截图指名点姓了。他们的支持论点在于山寨“物美价廉”，推动中国企业发展。技术上的模仿学习暂且不提，单独模仿外观，真能推动本土企业“哪些技术”发展吗？连知识产权都不尊重的企业，真能做出物美价廉的产品吗？
不只是车，耐克牌的NMD球鞋、秀水“爆款”劳力士水鬼卖得一样风生水起，它们的舆论基础也是杠杠的。这些东西，真能像一部分网民朋友口中描绘的那样“为国争光”吗？
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