16.60万
第三代普锐斯在车身设计上下了不少功夫，比如整体化的车底盘结构，并且带有定风翼导流；为了减少风阻，普锐斯还特意在轮圈上加了一个盖子。不仅如此，行驶时，空气从雾灯位置的进风口进入，吹过轮胎降温，并最后从后导风口流出。种种巧妙的设计在保证了视觉美观的同时，大幅度的降低了风阻系数。
丰田将所有有助于节能的方式都运用在了普锐斯上， 虽然很多设计不见得起什么作用，但是起码态度是值得我们肯定的。记得有一次参加节能车设计大赛，日本的车手在比赛前一天晚上好好洗了个澡，并且剃掉了身上所有的毛发以减轻重量，我们都很不解他对于这微乎其微重量处理方式。他们却说，这是我们做事的态度问题。丰田在节能方面就有些这样的较真儿。
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