7.47万
MAZDA 5
与CX-9高高在上的身份感不同，Mazda 5是那种一下子就彻底融入到生活中的车，作为一款进口车，顶配车型的售价也不到20万元，对于一个有了小孩子的家庭来说，垫垫脚尖就够得着，是属于那种能让人日久生情的家庭车。
说是2013款车型，但在没有经人指点前，我实在是找不出新款与老款的区别——增加了红、黑和灰色车漆；自动挡车型增加了DSC+TCS。由于我们拿到的并不是顶配车型（试驾车为自动舒适型），所以中控台缺少触摸屏幕，但这并非一个遗憾，对于Mazda 5来说，核心卖点是6+1人座的实用空间。平时邀约朋友吃饭或是带家人踏青，Mazda 5应该是一位好伙伴，电动滑门可以在狭窄的停车位上下客，而且也不用老人和小孩去费力开关。第二排座椅为两个主座+可折叠的座垫，主座的坐垫可以翻折，下面隐藏着一个储物暗格。更为重要的是，全车7个座椅全都配备了三点式安全带，6+1概念对每个人都有照顾，这就是MPV的优势。
动力部分没有改动，2.0升四缸机与5速自动挡配合得很默契，转向也是马自达一向的犀利风格，指向清晰，力度沉稳。虽然“创驰蓝天”再次爽约，但对于Mazda 5来说，最大功率106kW、最大扭矩180Nm的动力输出应付这台7座车已是绰绰有余。想要跑快没辙，它原本就是需要你像对待家人那样心平气和的驾驶，动力在中高转速时输出稍显乏力，车速100km/h以内表现是最好的时候。
其实我是一个不折不扣的MPV迷，尤其是对于Mazda 5这种低地板、带两个独立中座的车型缺乏免疫。如果放倒第三排，车上就只有四个座椅，百变的内部空间想想就很有乐趣。如果家里需要这么一台车，我会毫不犹豫推荐Mazda 5。
来源：《汽车之友》7月刊
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