10.28万
观致汽车虽然在观致3上市前广受好评，但是在近期各种非议已经铺天盖地：定价过高？销量太低？找不到4S店？是否为自主品牌？……面对网友们的诸多疑问，小编“收拾好”这些问题后去参加了昨日在北京举行的观致汽车媒体交流会，几位观致大佬现身解答了这些问题。现在小编就分享给大家。
在媒体交流会后，我的同事对观致做了多方面的测试：
首先，我们先简单地了解一下会议主讲人和观致品牌。
小编和我的主编唐萧潇早早来到了活动现场，正好遇到了观致汽车CEO郭谦先生，话不多说，我的主编与观致CEO简单地寒暄过后便当场开问！
下面，我们以问答的方式来呈现出网友们主要提出的问题。
1.观致3的定价过高？无竞争力？
郭谦所提到的优秀设计理念体现在哪里呢？在现场，观致汽车设计执行总监何歌特给了我们答案。下面我们来例举几点老何的设计亮点。
这些设计元素和定价又有什么关系呢？老何告诉我们，这些很独特的设计直接或间接导致了加工和用料的不同，造车成本也就相应地增加了。
但是老何的设计是否能让观致3物有所值呢？观致3的售价是不是真的过高呢？下周二(4 月15日），我们将发布文章——《消费者是上帝 观致3 vs.速腾静态对比调查》；下周三，我们将发布文章——《观致逸云系统 资深IT测评人跨界评测》；下周四（4月17日），我们将发布文章——《易车网友/竞品车主全方位评测体验观致3》。让网友们来一起检验观致敬3！敬请期待！
2.为何大街上看不到观致？观致都去哪了？观致3在中国的销量为多少？
如此优秀的观致3轿车为何叫好不叫座呢？小编认为主要是“品牌”和“价位”惹的祸。从观致诞生到今天，观致高层一直想通过各种方法摆脱“国产劣质化”的形象，提升品牌认知度。比如：组建国际化的精英团队，获得E-NCAP五星级安全评价，观致3五门版夺得红点设计大奖。但是，在中国的消费者心中，判断“品牌形象”的好坏基本上就是认车标。所以，如果观致没有庞大的4S店销售网络作为支撑，消费者无法体验甚至无法接触到观致3实车，观致汽车的销量还是很难有一个明显的提升。那么，观致未来究竟能够走到哪一步，就要看这个国际化的高管团队了。
在下周五（4月18日），易车网将发布文章——《探访观致摸底观致经销商 观致的问题到底出在哪儿？》，为您揭秘观致销量的背后的故事。敬请关注！
3.观致是合资品牌？还是中国自主品牌？
观致汽车的出现，让很多国人都看到了自主品牌崛起的希望，但是观致现在所面临的定价高、销量低、销售网络建立慢等问题又让大家为它倒吸了一口凉气。在我们和郭谦的对话中，关于售价问题，他一直在提一个理论：我们在种的是一棵”银杏树“，不是大家认为的“杨树”。意思就是：观致的定价策略是以更低的价格提供更有品质感的产品，而非卖一辆廉价的车。但是郭总的想法什么时候才能准确的传达给广大消费者，并让他们真正接受观致汽车呢？小编我也说不准，这些疑问就交给观致的高层们和正在流逝的时间去解答吧！
关联阅读：
标签:
