1.63万
M25L的空间是亮点，而且各顶配置都很全，比如说前后座椅都配备了电子加热与通风系统
加长的150mm几乎全放在这里了，这么大的空间，翘二郎腿是一点问题都没有
英菲尼迪7速手自一体变速箱上的ASC（Adaptive Shift Control）自适应逻辑换挡控制技术可以识别并学习不同驾驶员面对不同路况的驾车习惯，庞大的数据库资源赋予了这台变速箱灵动的智能换挡程序，让自动换挡过程与换挡时机都尽可能迎合驾驶员的意图。因此，这辆M25L或者说装有ASC系统的车型都会聪明地贴合车主的驾驶风格，实现真正的人车合一。
可以看到M25L内置有运动、标准、环保及雪地四种驾驶模式
双排气管很酷，多边杆后悬很实用
M25L的2.5L V6发动机拥有最大235马力的动力输出，以及253牛米的最大扭矩
虽然同属VQ系列发动机，但日产天籁用的是低转速发动机，而强调运动性的英菲尼迪G系用的是高转速发动机，它还加载了许多英菲尼迪的特色技术，比如CVTCS连续可变气门正时技术以及气门挺杆无氢碳晶涂层等等。所以说，M25L的发动机是一台高转速、大马力、高效能、低噪音的实用发动机。
【凭新而论】默默无闻的英菲尼迪自从与红牛合作参与F1活动后，它的品牌形象较刚进入中国时已不可同日而语，此番推出M系的加长版也以看做其征服中国市场的决心；虽然它还没上市，但根据网络传言的定价，再综合考虑到目前竞争对手的行情以及自身的品牌定位，似乎并不是太占优势，因为目前来说它还是一个小众品牌；同时随着英菲尼迪国产项目的落定，也希望这款M25L尽早的国产化，降低成本与售价，才能在豪华商务车市场打出一片天地来！
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