52.54万
氙气大灯是目前高端车型中普遍采用的车灯形式。氙气大灯由于亮度更高,一般配备透镜后视觉效果也更好,所以受到了很多消费者的追捧。
氙气灯其实是一种含有氙气的新型大灯,又称高强度放电式气体灯,英文简称HID Intensity Discharge Lamp。氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理,在石英灯管内填充高压惰性气体—Xenon氙气,取代传统的灯丝,在两段电极上有水银和碳素化合物,透过安定器以23000伏高压电流刺激氙气发光,在两极间形成完美的白色电弧,发出的光接近非常完美的太阳光。
大家都知道,肉眼其实就很好分辨卤素大灯和氙气大灯。那这是为什么呢?这是由于他们色温的不同。色温是表示光源光色的尺度,单位为K(开尔文)。色温是通过对比它的色彩和理论的热黑体辐射体来确定的。
一般来说,氙灯相比卤素灯而言,色温更高。目前主流的氙灯色温在4200K-6000K,光色更趋近于正午太阳般的白光。理论上越接近太阳光的颜色越容易使人眼适应。但目前改装氙灯更多人选择4200K的产品,这样的色温其实与卤素相差不大。且低色温的氙灯价格更高,为什么还那么多人选择呢?这就要是考虑到了实际的实用性,色温越低能保证光有更好的穿透性。而选择上万K氙灯产品的则主要为了视觉效果,实用性几乎可以忽略。
氙气大灯的优点有什么?
1、一般的55W卤素灯只能产生1000流明的光,但35W氙气灯能产生3200流明的强光,亮度提升300%以上。
2、HID氙气灯是利用电子激发气体发光,并无钨丝存在,寿命上相比卤素大灯更长。
3、 节电性强:氙气灯只有35W,而发出的是55W卤素灯3.5倍以上的光,大大减轻汽车电力系统的负荷,电力损耗节省40%以上。
以上三点也算是氙气大灯最为主要的优势,凭借着这些优势,一些高端车普遍采用了氙气大灯的结构。但氙气大灯为什么目前难以普及呢?聪明的您肯定知道原因,那就是成本问题。由于卤素大灯技术成熟,结构简单,所以一些需要控制成本的家用车更愿意采用卤素大灯。
虽然与普通灯泡相比,氙气灯泡有着比较显著的优点。但氙气灯泡也存在一些问题,比如色温高导致穿透性一般,比如氙气大灯的延迟特性。虽然随着科技的发展这两个问题有所缓解,但相较更传统的卤素光源,这两个问题确实是不足之处。
另外,为了缓解氙气大灯的延迟性,目前许多配备氙气大灯的车型,远光灯则依旧使用卤素灯泡。这就是为了缓解氙气大灯的延迟性。另外还有些更高级的解决办法,有些是利用预先对氙气进行预热来消除延迟性,这种做法一般用于双透镜车型;另一种则是采用双光透镜来规避。双光透镜我们可以简单的理解为远近光一体透镜,“双”并不是指透镜数量,要知道一般采用这种结构的大灯一般透镜数量仅为一个。双光透镜是远近光共用一个发光单元的。通过调整遮光板来实现远光功能。这样的做法在需要用远光灯实现“警告”等灯光语言时,不会因为延迟性造成危险。
有些售价高的车型其实并未配备氙气大灯
牧马人 |
FJ 酷路泽 |
对于牧马人和FJ 酷路泽这样定位的车型来说,虽然它们的定价都在50万左右,依旧未配备氙灯则不是出于成本考虑,更多的是卤素大灯的色温能帮助它们应付更多复杂环境。
氙灯为什么要加透镜?
透镜的作用是将氙气大灯的散乱灯光汇聚成平行灯光,以获得更好的灯光指向性。由于氙气大灯亮度较高,如果不加装透镜很容易使灯光发散,影响行车安全。
总结:其实作为目前高端车型的主流产品,氙气大灯确实综合表现值得肯定。虽然在灯光延迟性、穿透性方面略显不足。但高亮度、长寿命都是让人动心的优点。
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