13.15万
全方位对比——动力 悬挂
参数 |
新宝来1.6AT | 福克斯三厢1.8MT 舒适型 | 科鲁兹 1.6 SE MT | 马自达3 1.6L手动标准版 | 蓝瑟翼神1.8L舒适型MT |
|---|---|---|---|---|---|
| 指导价 | 11.98万 | 11.89万 | 11.99万 | 11.80万 | 11.68万 |
| 4S店报价 | 9.78万-12.48万 | 9.29万-13.59万 | 10.78万-11.99万 | 9.28万-13.38万 | 10.88万-18.00万 |
| 最大功率 | 74kW/5600rpm | 91kW/6000rpm | 86kW/6000rpm | 79kW/6000rpm | 100kW/6000rpm |
| 最大扭矩 | 145Nm/3800rpm | 161Nm/4000rpm | 150Nm/3800rpm | 146Nm/4000rpm | 175Nm/4250rpm |
| 燃油标号 | 93# | 93# | 93# | 93# | 93# |
| 前悬挂 | 麦弗逊式 | 麦弗逊式 | 麦弗逊式 | 麦弗逊式 | 麦弗逊式 |
| 后悬挂 | 拖拽臂式 | 多连杆式 | 拖拽臂式 | 多连杆式 | 多连杆式 |
| 前制动 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮规格 | 195/65 R15 | 195/65 R15 | 205/60 R16 | 195/65 R15 | 205/60 R16 |
| 后轮规格 | 195/65 R15 | 195/65 R15 | 205/60 R16 | 195/65 R15 | 205/60 R16 |
| 信息采集：2010-3-12 制表：易车网 |
参数 |
朗逸1.6L手动品雅版08款 | 新凯越1.6 LEMT 导航 | 悦动1.6GLSAT | 福瑞迪1.6L GLS AT | 世嘉三厢1.6自动时尚 |
|---|---|---|---|---|---|
| 最大功率 | 77kW/5000rpm | 78kW/6000rpm | 90kW/6300rpm | 90kW/6300rpm | 78kW/5750rpm |
| 最大扭矩 | 155Nm/3800rpm | 146Nm/3600rpm | 155Nm/4200rpm | 155Nm/4200rpm | 142Nm/4000rpm |
| 燃油标号 | 93# | 93# | 93# | 93# | - |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式 | 麦弗逊式 | 麦弗逊式 | 麦弗逊式 | 麦弗逊式 |
| 后悬挂类型 | 拖拽臂式 | 连杆支柱式 | 拖拽臂式 | 拖拽臂式 | - |
| 前制动类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 195/55 R15 | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 195/55 R15 | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 信息采集：2010-3-12 制表：易车网 |
蓝瑟翼神
在12万元左右的A级车中，有两款车型是1.8L量车型，分别是福克斯1.8MT手动舒适型和蓝瑟翼神1.8L手动舒适型，其中1.8L的蓝瑟翼神发动机最大功率达到了100kW/6000rpm、最大扭矩达到了175Nm/4250rpm，是同级别车型中的佼佼者。
而在1.6L车型方面，悦动1.6GLSAT和福瑞迪1.6L GLS AT的发动机最大功率都达到了90kW/6300rpm、最大扭矩为155Nm/4200rpm。
蓝瑟翼神
在悬挂方面，十款车型的前悬挂均为麦弗逊式悬挂，主要区别在后悬挂上。其中，蓝瑟翼神、福克斯、马自达3采用的后多连杆独立悬挂，这在同级别车型中优势比较明显。由于有多根连杆作为定位，可以实现车轮定位上的精准调校。车辆的底盘性能在很大程度上是调校出来的，复杂的多连杆为工程师提供了更宽阔的调校空间，因此可以获得更好的性能。由于车轮上下均有支撑，它的结构强度要高于麦弗逊之类的悬挂，而重量又要低于双叉臂之类的结构。当车辆过弯的时候，多连杆悬挂不仅能改变轮胎的外倾角，而且能改变前束角，达到“后轮随动转向”的效果，这种性能对于提高操控性是极为有利的。
大多数A级车型使用拖曳臂式悬挂，该悬挂系统的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小。但当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬挂的后轮也会往下沉平衡车身，无法提供精准的几何控制。
十位主角中只有别克新凯越特立独行，搭载了连杆支柱悬挂。它具有与麦弗逊悬挂相近的操控性能，又有比麦弗逊悬挂更高的连接刚度和相对较好的抗侧倾性能。但是同样也存在麦弗逊悬挂的缺点，就是稳定性不好，转向侧倾还是较大，需要加装平衡杆来减小转向侧倾。
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