限时10.98万起售 荣威D5X DMH实拍详解

5月20日，荣威D5X DMH宣布正式上市。上市当天还公布了一个相当有吸引力的权益，支付1000元订金可膨胀至11000元，如此一来荣威D5X DMH限时权益价为10.98-13.68万元。这款车的直接竞品为宋PLUS DM-i荣耀版，相较而言起售价低了2万元，再次掀起了插混SUV新一轮的竞争。

车型方面，荣威D5X DMH共推出135畅行版、135豪华版、135旗舰版、135科技版四个版本车型，全系车型的CLTC纯电续航均为135km，纯电续航相比而言也有一定优势。

全新家族化设计风格

作为荣威“D家族”推出的首款混动SUV，荣威D5X DMH延续了此前D系列的家族设计风格，跟荣威D7一脉相承。

荣威D5X DMH采用封闭式前脸设计风格，狭长式贯穿式头灯是现在非常流行的设计风格，当然因为这是插混车型，下方还留有进气口。

荣威D5X DMH长宽高分别为4700x1890x1664mm，轴距2765mm。对比来看，宋PLUS DM-i的长宽高则为4775x1890x1670mm，轴距也为2765mm。两款车的车身尺寸高度相似。

车尾同样采用狭长式尾灯设计，排气管比较巧妙的隐藏在车底。从总体造型设计和尺寸来看，荣威D5X DMH还是与时俱进的走更加时尚未来的风格，总体体态跟市面上的标杆车型宋PLUS DM-i相当。

全系135km纯电续航 动力表现有优势

荣威D5X DMH采用1.5T超混专用发动机，峰值功率和扭矩分别为110kW、235 N·m，电机最大功率145kW，峰值扭矩350Nm，总体动力输出数据比较突出。最终配合采用P1+P3两挡双电机构型的超混专用变速箱，能实现零百加速6.9秒的成绩。在同级插混SUV里相当有竞争力。

荣威D5 DMH的混动发动机热效率极值大于43%、电池容量为21.4 kWh，CLTC纯电续航135km，满油满电综合续航1300km。CLTC的亏电能耗为4.62L/100km。总体来讲能耗表现也是同级上游水准。

内饰更注重居家体验

荣威D5 DMH的内饰设计第一眼的视觉效果比较舒展稳重，科技方面是现在中国品牌的主流配置，采用悬浮一体式24.6寸双联屏，不过大屏现在不再可以横移到副驾位置。

官方将整个座舱称之为云宿智能座舱，内置的功能也比较全面，里面是全新斑马智行车机系统，可实现连续语音指令。

总体用料也能给人好感。前后排座椅除了常规皮质材质之外还有麂皮软包裹，能提升车内的触感。

实用方面，荣威D5 DMH也比较注重，电子挡杆下方有一定空间的挖空。为了照顾更多买家的需求，新车采用大屏之外还是保留了常用功能的按键操作，降低上手难度。

因为车身尺寸足够，后排空间感做得比较到位，对高个子乘客比较友好，用料也向前排看齐，触感有一定优势。

作为一辆家用SUV，满座是常规需求。荣威D5 DMH的后排基本能做到全平，中间排也有头枕，后排三个乘客的权益差别不大。

尾箱是SUV的常规优势。荣威D5 DMH的尾箱开口相当大，满座状态下也有可观的容积。

如果有更多装载需求，后排座椅支持四六分割放倒。放倒之后基本能做到全平状态。无论是出游想要躺下休息还是临时作为搬家所需，这辆车都能应急满足需求。

在插混SUV刚刚兴起时，荣威和比亚迪的插混SUV是这个市场的唯二选择。如今插混SUV市场已经空前繁荣，荣威D5X DMH也在技术和设计上重回第一梯队。不得不承认新车的定价也相当有竞争力，如果想要买一辆功能齐全的家用插混SUV，荣威D5X DMH确实有相当强的竞争力。