比亚迪秦L：可能是未来比亚迪最好卖的轿车？

在上个月的北京车展上，比亚迪带来了一款名为秦L的全新轿车。

作为比亚迪品牌最早期也是最经典的型号，“秦系列”的发展伴随着身后字母和单词越来越丰富，现在似乎像是来到了终极版本——秦L，可能是未来比亚迪最好卖的轿车？

比亚迪秦L的出现似乎是毫无意外的，尽管目前秦PLUS是比亚迪王朝系列的销售主力，8-15万元区间的售价看似主流，但实际上却是低价位区间消费者选择得多，而往上看就只有17万起的汉DM-i作为衔接，无论是尺寸还是价位，这二者的衔接都显得有些勉强。

所以定位为中型轿车的秦L就出现的很及时，并且价格也很好猜：起价应当在10万以上/12万以下，而高配版本可能在18-19万的区间。

如此一来，比亚迪王朝系列的轿车就展现出了很适宜的布局方式，并且补全了从紧凑型到中大型的整个市场。而定位和售价都居中的秦L自然也就将成为王朝轿车系列中最受欢迎的车型，不过这换来的并不是光怪陆离，反而为秦L带来了一股“精致的朴素”。

首先秦L看上去非常像一个缩小版的汉，全新的Gragon Face家族化设计带来更舒展的格栅造型，以及跟汉类似的日间行车灯修饰，都给秦L赋予了更多高级气质。

不过总的看来，秦L依旧是一个标准的三厢轿车，拥有超4.8米的车长和2.8米的轴距。长度的优势一方面可以让它在造型上更舒展，同时也是车内空间的保证。

当然用准B级车尺寸来造A级车的打发也不是第一次了，吉利星瑞在更早之前已经这么做了，同样是2.8米的轴距，让星瑞成为了0万级以上月销过万的中国家轿。

当然除了尺寸，比亚迪还有个优势就是混动。其中的关键变化，也是秦L的另一大亮点就是将搭载第5代DM-i技术。据官方表示，搭载1.5L发动机插混的秦L将拥有百仅2.9L/100km的油耗表现，综合续航将是2000公里数量级，至于最终表现如何，我相信很快就会有人有兴趣去实际测试的。

在过去的2023年，秦家族卖了超过48万辆，而在今年2月推出荣耀版以后，3月秦PLUS的销量一下跃升到了5万辆以上。我想这就是比亚迪王朝系列的全新轿车沿用“秦”系列名称的最大原因，毕竟是未来最被寄予厚望的产品，也需要借上“秦”系列的东风。

在全系车型快速铺开荣耀版以后，今年前4个月比亚迪累计销量93.95万辆，同比增长23.24%。然而，今年比亚迪的销量目标是360万辆左右，要求同比增长20%。多出来的销量目标如何填补？

我想产品全面发力的“海洋网”是一方面，而秦L同样是今年比亚迪的不可忽视一个“大法宝”。