改款后月销破千 探店实拍2024款腾势N7 整容成功？

腾势N7在4月初迎来了改款，针对外形进行了调整，同时在价格方面也有比较大幅度的下探，提供有四种配置可选，官方指导价区间为23.98万元-32.98万元。

腾势N7在改款之后，销量逐渐有所起色，今年前三个月的单月销量都在300台左右，但4月份改款之后销量已经提升至1000台以上，赶上了去年下半年的数据，随着后续订单数量的增加， 销量还是持续看涨的。

外形方面，2024款腾势N7最大的变化就是调整了前脸造型，封闭式格栅两侧的点阵式LED灯带被取消，风格更显简洁，颜值方面提升幅度是比较明显的；大灯组的造型并无变动，内部集成有棱角以及Y字形的日行灯，有着比较强的辨识度；前舱盖上设计有多条隆起的筋线，有着比较强的肌肉感。

格栅两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现，而且还使用黑色饰条营造出了蕾丝獠牙的造型，风格显得比较凶狠；底部配备有尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，前唇部分配备有银灰色防擦板，凸显了力量感。

侧面造型方面，车顶带着明显的弧度，有那么点小溜背造型，线条感显得比较流畅，官方称之为猎跑SUV；腰线采用的是贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有粗壮的黑色饰板，凸显了力量感；轮毂采用的是多幅式造型，风格显得比较简洁。

尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板以及银灰色防擦板，进一步增强了力量感。

尺寸方面，2024款腾势N7的长宽高分别是4860/1935/1625mm，轴距为2940mm，定位是中型SUV。

内饰方面和老款车型相比变动并不大，中控台采用了对称式设计，提供有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、副驾驶娱乐屏以及电子档把，挡把前方设计有尺寸比较大的无线充电面板，两侧的功率均为50W，而且自带风冷散热。

中控屏的尺寸达到了17.3英寸，分辨率达到了2.5K级别，运行的DiLink 5.0系统，界面比较简洁，操作流畅度方面的表现也比较出色。

配置方面，2024款腾势N7标配了前后驻车雷达、全景影像、L2级别辅助驾驶、全景天幕、自动雨刷、电动四向调节方向盘、前排座椅加热/通风/按摩、第二排座椅加热、帝瓦雷音响以及自动空调等等。

辅助驾驶功能方面，全系标配了高快领航，智驾Pro以及智驾Max版本搭载的均为DiPilot 100系统，顶配车型则配备了DiPilot 300系统，增加了激光雷达，能够实现城市NOA。

空间方面的表现达到了中型SUV该有的水准，第二排的坐垫比较长，对于腿部的承托也比较到位，身高1米8的乘客乘坐在后排腿部空间也不会觉得局促，有着比较强的实用性。而且2024款腾势N7的空气悬架从单腔升级为双腔，进一步增强了舒适性表现。

动力方面，新款腾势N7依然提供后驱版以及四驱版，后驱版搭载的是最大功率230kW的电动机，峰值扭矩360N·m，电池组容量有71.8kWh以及91.3kWh两个版本，CLTC工况续航里程分别是550km以及702km，零百加速时间分别是7.5秒以及6.8秒；四驱版搭载了前后双电机，综合综合最大功率390kW，峰值扭矩530N·m，零百加速时间为3.9秒，电池组的容量为91.3kWh，CLTC工况续航里程为630km。

笔者认为，从定价来看，2024款腾势N7还是很有诚意的，配置和空间方面的表现也比较出色，是一款综合实力比较强的产品，值得考虑。