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这款车我最喜欢的就是外观了,妙不可言的构型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。前脸棱角张驰有节,比照气势也毫不逊色,尾部设计收放有度,彰显出用车者进取而不骄傲的高贵品格。外观和起亚kx3放在一起对比,显然起亚智跑更适合我的审美需要。中控设计缺乏层次感,且设计不够偏向驾驶人,材质用料并不高档,缺少应有的性价比,车边、座椅的装饰相对简单,不能体现驾驶者的高雅品味。客观地说,起亚智跑的内饰层次比起起起亚kx3稍差一些。
内饰方面,内饰设计简洁,中控台大面积的软性材质的覆盖,有着很好的档次感,整体内饰做工用料也达到了中上等水准,并且配置方面非常丰富,像全速自适应巡航,驾驶模式切换,倒车影像,全景天窗,无钥匙进入,一键启动,真皮座椅等主流配置都有所搭载。
长宽高分别为4530×1850×1700mm,轴距也达到了2640mm,在同级别的车型中,智跑的轴距排在160位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。智跑智跑Ace的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,智跑的后备箱容积排在164位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
智跑智跑Ace采用1.5发动机,最大马力200,峰值扭矩达到253,匹配干式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在5位。
智跑的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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