绝非自诩，江铃福特全顺T8以实力正名何为轻客行业旗舰！

 通常来说，我们对于“旗舰”的理解，都是品牌内部的旗舰，或品牌旗舰或车系旗舰，代表的也是品牌的最新最前沿技术的集大成，但是江铃福特全顺T8的上市，则是完全打破了这种固化认知，诞生于“擎天架构”的江铃福特全顺T8直接成了轻客行业的“旗舰”，而这也并非是品牌自诩。

在2023年年底，由方得网主办的第七届“寻找车极限”在北京迎来落寞，江铃福特全顺T8凭借着优异的产品表现，成功当选“旗舰轻客全能王”称号，并成功锁定“新时代轻客新爆款”。

江铃福特全顺T8之所以能成为爆款车型，离不开它有着足以重塑行业标准的产品力。在擎天架构的加持之下，这台车具备“高效”“百变”“智慧”三大核心优势。以智能化方面为例，得益于全新的架构，铃福特全顺T8拥有了J-Link智能网联、J-Pilot智能驾驶、J-Space智能座舱三大核心智慧功能，其中“Dolphin海豚”2.0系统，通过搭载5G网络技术+行业首搭V2X功能，和部分乘用车一样，江铃福特全顺T8也可以通过智能AI语音对车辆进行控制，一句“你好福特”便能唤醒智能车机，让全景AR导航、多媒体影音等功能用起来更方便。

除此之外，该车还使用了行业领先的L2.5级ADAS驾驶辅助系统（未来可升级到L4自动驾驶），支持DCLC拨杆自动变道、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统、倒车辅助、盲点监测、开门预警、疲劳预警等17种智能驾驶功能，用底盘电控化+架构配置功能，实现人、车、路、云全面打通，带来更智能的用车体验。

作为轻客领域当仁不让的标志性车型，江铃福特全顺T8很好地继承了“前辈”们出色的动力表现，在汽车行业“新四化”全面到来之际，不仅提供燃油车型可供消费者选择，还提供纯电车型以此应对市场新能源浪潮。

其中在燃油车型身上，江铃福特全顺T8搭载福特最新第五代PUMA 2.3T发动机，最大功率128kW，最大扭矩可达430N·m，用强悍的动力持续领跑轻客行业。值得一提的是，所配备的7MT手动挡新增脱困C挡，这一行业首创可实现更强扭矩输出，意味着全顺T8的爬坡和脱困能力大幅增强，有着更高的通过性。而在纯电版车型身上则搭载宁德时代100kWh纯电动力，百公里最低电耗21度电，能输出功率212马力，CLTC工况续航里程达406公里，无论是货运、客运，或是改装都使得续航无忧。

在“场景造车”成为商用车领域越来越重视的新念头之下，如何站在用户角度将产品与用车场景进行深度融合成为了每一个车企都在思考的难题。

背靠擎天架构，江铃福特全顺T8预留了取油口、取电口、信号接口，58个标准安装口+36个侧挂安装孔，帮助用户便捷、快速地对车辆实施针对性改装，其改装范围包括救护车、监测车、房车、运钞车、咖啡车等，轻松满足各行各业的定制化需求。

同时，江铃福特品牌还联手头部QVM认证改装厂、国内头部的房车零部件厂商和房车租赁企业信旅房车，共同开启了“好车·好玩·好生态”美好生活房车联盟，打造全链路的旅游生态，为热爱生活、向往美好生活的用户，提供以房车为核心的泛生活解决方案。共创原厂高品质房车，满足露营、越野、商务等户外需求，提供用户个性化的场景解决方案。

当然，江铃福特全顺T8被誉为轻客行业的旗舰车型绝对不是偶然。该车在承载和品质其他两个方面同样表现优秀。由于采用了承载式车身，江铃福特全顺T8完美平衡了舒适性、装载能力和载重能力，有着15.4立方米的最大装载空间，和5.25吨的最大载重质量，堪称轻客界的航母。而对于运输人来说，15.4立方米车厢容积+5.25吨载重能力从根本上提高了他们的运输效益，带来了实际性的收益增长。至于品质上，江铃福特全顺T8则是在车身结构中有68处使用了高强度硼钢加固，无论是测试标准还是腐蚀标准，均高于行业平均水平。

身为江铃福特擎天架构下的首款轻客车型，江铃福特全顺T8从动力到智能化程度，都很好地满足了国内消费者不同情况下的个性化用车场景，并通过“改装”“拓展”等多个关键词持续加速生态布局，力求在未来打造更多更合适的“轻客解决方案”。如此看来，江铃福特全顺T8不仅仅只是轻客行业的旗舰，更像是带领轻客车型全面迈入新时代的领航者！