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不吹不黑:凯美瑞到底怎么样,现在的中型车也能这么高级了

  • 作者: AI创作
  • 2024-05-13 08:05
  • 429

全新凯美瑞作为吐槽有活力中型车,这款新车在设计上无疑是非常霸气的。车子的外观方面,凯美瑞采用了丰田家族式风格,分体式格栅非常的年轻,两侧车灯造型颇为犀利,大灯的轮廓点亮后显得很有精神气。侧身的线条来看,新车采用了肌肉线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,大轮毂造型有点大,视觉效果尚可。尾部造型就比较亮点了,宽厚看着也很扎实,尾灯组也具有一定的高级感。

车内方面,新车采用丰田最新设计风格和布局,整体来看非常的年轻。配置绝对是凯美瑞的强项之一,该车配备了可四向调节的塑料方向盘,还配备了换挡拨片,很有驾驶乐趣。整个中控以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块8.0英寸中控的液晶显示屏,显示清晰且设计也比较比较细腻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很也很舒服。

长宽高分别为4950×1850×1450mm,轴距也达到了2825mm,在同级别的车型中,凯美瑞的轴距排在15位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯美瑞的后备箱容积排在16位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。

凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版采用2.0发动机,最大马力152,峰值扭矩达到188,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在1位。

凯美瑞的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车零胎压续航轮胎自动驻车陡坡缓降上坡辅助膝部气囊HUD抬头显示刹车防抱死(ABS)制动力分配(EBD/CBC等)刹车辅助(EBA/BAS等)牵引力控制(ASR/TCS等)主动降噪发动机启停侧安全气帘手机无线充电夜视系统LED日间行车灯前倒车雷达胎压监测方向盘加热车身稳定控制(ESP/DSC等)后倒车雷达疲劳提醒遥控泊车儿童座椅接口车道保持(LKAS)等配置。

其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。

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