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在传统燃油形式向纯电动形式转换过程中，增程式、混动车型可以说是完美的过渡桥梁，房车电动化虽然表现不明显，但从近些年工信部数据可知，新能源房车已经成为更多厂商关注的重点。
2024年，1-4月工信部公告包含379-382批次，共发布5款全新插电增程混合动力旅居车，今年又有哪些重点关注的增程式房车呢？
法美瑞头号玩家
底盘：比亚迪T5 DM 6.5吨
行车电池容量：18.3kWh
法美瑞头号玩家基于比亚迪T5DM6.5吨房车专用底盘打造，是一款适用于多人数中长距离旅居诉求的房车，新车享有免购置税、上绿牌，最高可享受3万元购车补贴多种新能源权益，现目前厂商指导价PRO版（方舱）29.99万元，MAX版（拓展）42.8万元。
比亚迪T5DM房车专用底盘保电范围在25%-70%之间，低于该数值增程器介入发电，所以理论上，可以时刻保持车内最大有14度电可以用。比亚迪T5DM房车专用底盘选择了比亚迪DM超混专用功率型刀片电池，容量为18.3kWh电量，具有更高的能量密度和安全性，集成式电驱动桥可以产生150kW的最大功率，纯电续航里程为50km。増程器部分为比亚迪DM1.5T混动专用发动机，采用VGT可变截面涡轮增压器及米勒循环技术，可提升发动机热效率至41%，发电效率可达93.2%。官方标定的综合续航里程达到了1000km。
在充电效率方面，直流快充半小时可从30%充到80%,（相当于半小时9度电），1.5小时充满18.3度电；增程式发电最大150kW。值得一提的是，比亚迪T5DM房车专用底盘进行了载重强化，最大总质量达到了6.5吨，是一款非常适合改装拓展房车的底盘。
配置方面，新车提供一键启动、旋钮电子换挡、电子手刹、自动驻车、流媒体后视镜等。另外，近乎垂直的前挡风玻璃及驾驶高度可以提供更好的视野，在安全性上，新车配有ESC车身稳定系统、TCS驱动防滑系统、HHC坡道辅助系统、EBD电子制动力分配系统等配置，提升旅居过程中的安全感。
法美瑞头号玩家生活区由额头床、会客区、分体式厨房区、卫浴间、尾置横床组成，新车核载6人，生活区行驶中可乘坐4人。
水电可以看作新车另一大看点，基于良好的最大总质量优势，法美瑞头号玩家净水箱容积可以达到500L（含50L热水箱）、100L灰水箱，足够多人数中长途旅居使用。电路配有双逆变、双电路系统，底盘行车电池可通过339V 10000W逆变器转换生活用电；生活区还自带一块48V 280Ah磷酸铁锂电池组。即使在长时间没有供给水电条件下，法美瑞头号玩家也能维持很长一段时间的舒适旅居生活。
长安峰景·征程者
底盘：长安猎手
行车电池容量：31.18kWh
长安汽车集团在乘用车、商用车领域具有扎实稳固的市场背景，凭借丰富的品牌信任度，如今涉猎于房车板块，注定会给用户更多原厂房车的参考价值。长安峰景·征程者双排软升顶房车是旗下的最新产品，也是一款增程式底盘房车，现目前旗舰版厂商指导价33.98万元（豪华版31.98万元）。
在越野数据上，接近角/离去角分别为29°/17°，最小离地间隙215mm，还能适应一定强度的非铺装路面。长安猎手动力系统为增程式模式，电机负责驱动，发动机主要为电池补充电能。电机总功率200kW，峰值扭矩470牛·米，相比传统动力系统，电机在数据上具有一定优势。
另外，新车配备了一套智能电动四驱系统，通过前/后桥电机智能分配扭矩，它还可以实现前/后桥差速锁、中央差速器锁止功能。
长安猎手驾驶室非常接近乘用车，无论是视野还是功能性都不会让驾乘人员对房车有陌生感。整个双联液晶屏偏向驾驶员的设计更有利于操作，内置功能包括车载Wi-Fi、车载互联、实时导航等，用户还可以利用手机APP远程查看车辆情况、车内空气质量、远程控制空调/发动机启动等功能。
长安峰景·征程者生活区内部由额头床、会客区、尾置厨卫区组成，这也是双排皮卡房车常见布局形式。尽管驾驶舱与厢体之间设有通舱窗口，但内部侧向对卡座形式依旧不支持行驶中承载乘员。
水路方面，新车搭载100L净水箱（带重力加水口）、50L灰水箱+手动排污阀。新车生活区用电主要依靠原车自带的31.18kWh电池组，支持高压直流快充、交流慢充以及增程式发电三种模式，生活区用电通过3.3kW逆变器进行转换。根据官方信息可知，长安峰景·征程者配有70L油箱，平均每升燃油可以转换3kWh电量，“有油既有电”，增程模式在电力储备上相当充裕。
旌航菱势微卡
底盘：菱势增程式微卡
行车电池容量：13.26kWh
菱势增程式微卡作为入门级增程式底盘，已经受到很多厂家关注，旌航房车在381批次旅居车公告中便推出了基于该底盘打造的C型房车。整个厢体造型采用旌航房车家族式设计语言，车身拉花也是旌航房车标志性样式。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为5995x2220x2800（mm）。
新车电动机最大功率163马力，总扭矩320牛·米，采用单电机、单速变速箱后轮驱动。行车电池配备13.26kWh磷酸铁锂电池组。增程器为1.6L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率92马力，发动机热效率可以达到40.1%。最终NEDC综合油耗仅为3.6L/100km。
生活区内部由额头床、会客区、厨房区、卫浴间、尾置横床组成，新车核载人数为6人，会客区对卡座可在行驶中承载乘员，而新车对于2-4人旅居体验更为合适。
总结：增程式房车像自身携带一台发电机一样，燃油充足便可以为行车电池一直补给能源，而且大多数增程式房车的用电协议都会支持行车电池为生活区电器补给电能，完美解决脱电状态下的用电诉求。
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