嫌GL8陆尊PHEV太贵？更亲民的陆上公务舱PHEV来了

2024北京车展期间，备受期待的“触电版”老牌“商务车”——别克GL8陆尊PHEV版上市了，但35.99万-41.99万元的价格有些让人望而却步，相比主要竞争对手们都略微偏高了一些。别着急，有陆尊版就依然会有陆上公务舱版，别克GL8陆上公务舱PHEV已经提上日程。

相比腾势D9 33.98万元和24款丰田赛那29.98万元的起售价格，有着多年霸主地位的别克GL8首次“触电”带来的作品，门槛直接来到35.99万元，调门起得有些过于高了。但好在，GL8更低端的陆上公务舱版很快也将迎来新能源化的改造。参考陆尊PHEV版的定价策略，结合目前陆上公务舱版的售价来看，预计别克GL8陆上公务舱PHEV车型的起售价将在27万元左右，新车或于今年年底上市。

（现款GL8陆上公务舱）

预计GL8陆上公务舱PHEV版在外观整体轮廓和设计方面和现款燃油版车型不会有太大差别，可能会在细节方面进行一些新能源风格的改造，也不排除可能会加入一些别克世纪的设计语言以提升豪华感。

（现款GL8陆上公务舱内饰）

（GL8陆尊PHEV使用的6K屏）

内饰的科技化和车机的智能化可能也会是GL8陆上公务舱PHEV版主要改进的方向。不过，能否加入陆尊PHEV上的30吋一体弧面6K屏还需要打一个问号。

动力方面，不出意外，陆上公务舱的PHEV版应该会搭载陆尊PHEV的同款动力总成。该套动力由通用泛亚汽车技术中心自研，包括全新插混电驱单元、与奥特能同标准的新一代插混电池、深度米勒循环的1.5T混动专用发动机以及三重AI智控算法。其综合功率292kW（397马力），综合扭矩580N·m，0-100km/h加速时间为7.8秒。CLTC纯电续航138km，综合续航达1370公里（陆上公务舱PHEV可能会因油箱容积不同而有所差别）。