662
以前国内刚上全新第六代凯美瑞的时候，那时候我上三年级，当时觉得凯美瑞的外观真的有点土，太沉重了这个车头。但是内饰特别漂亮，试想一下，06年，那时候我还在坐帕萨特和佳美，身边大多数还是90年代车子的时候，一辆中控带导航，晚上泛着蓝光的车子，还有那个立体的自发光仪表盘，加上看起来特别厚实的座椅，
那时候觉得6代国产凯美瑞车头老气，不过现在看多了，又觉得挺漂亮的哈哈哈，还很喜欢。但同时发现，美规的普通版车型，反而看起来更秀气，车头也更有活力。于是那时候，我一直觉得美规的Camry更完美。
（图为广汽丰田首款国产凯美瑞，当年广告语:源于佳美！高于佳美！）
但是慢慢到了后来，随着了解越来越多，我发现其实美规是没有中规车型定位高级的。中规车型定位更高，毕竟在漂亮国，中级车也就是他们的买菜代步车，而在当时的中国，凯美瑞算是当年事业有成的中年成功男人座驾了。很多做生意的小企业老板，还有公务用车，都是凯美瑞。
可以说，凯美瑞在当时，就是做生意的一张名片。人家看到你开凯美瑞，就觉得你有实力，且稳重。以至于后面有个梗，就是说在广州，不要小看任何一个开凯美瑞的阿伯哈哈哈哈。
这是我第一次驾驶美规的Camry，以前开过一次港版的。美规相比其他地区的Camry不一样，美规的XV40后期车型，已经率先用上了AR机器，也就是7代凯美瑞那款2.5L的引擎。
当然，我这次开的这款，还是前期的2AZ版本。外观就是像大家看到的这样，更加秀气，前后灯不一样，其他轮款啥的都是一样的，包括后翼子板都是通用的。
车里同样是与中规大同小异，少了些木纹，整体氛围也从偏豪华变成偏家用，其实也不叫偏家用吧，就是素了，我们不能说素了就是家用哈哈哈哈。
配置方面，作为低配车型，能明显看到相比中规最素最素的，那个手动座椅没有真皮方向盘的200E，都配了双区自动恒温空调，而这款车则是用的手动旋钮式空调。从这也可以看出中美之间用车习惯和车辆配置之间的差异。
从中也可以看出美国和中国在用车之间的差异，我以前有辆佳美SXV10，2.2的加规最低配，那辆车很素，主驾座椅高低都没有，主副驾都是4向手动调节，也没有ABS，车内配置也很素。但是人家有安全气囊，有定速巡航。
中规相对就舒适性配置会多点（那个年代），不如中规的佳美XV20，就全系标配10碟CD，自动空调，电动天窗等等，而我的加规MCV20,（3.0XLE），才用的手动空调。08年以前的中规凯美瑞，除了240V以外，即便是240G的导航版，都只是最简单的ABS+双安全气囊，连侧气囊和稳定系统都没有，当时已经是落地接近30万的车了。
但舒适性配置特别高，即便是2.0中配的200G，就已经有双电动8向调节座椅，双区自动空调，后排电动遮阳帘等等。
仪表盘也是差异之一，我记得美规得上到一定配置，才有带行车电脑的版本，而中规则是除了E版，其余都配有行车电脑，整个仪表盘设计非常惊艳。
教大家分一下美规和加规，美规车通常是英里表放在外面，公里表放在里面。加规正好相反，大圈跟咱们没啥区别。
中规和美规前期车都是用的同一款5AT，但拍挡设计有点不一样，中规是有加减的，但其实实际跟这个是一样的。因为丰田的手动模式并非选择固定档位，而是所能执行的最高挡。
举个例子，假设你选择在4挡，那车子并非固定在4挡，而是1234之间自由切换，但不能超过4挡。所以简单来说，那个手动模式完全没用哈哈哈哈。
北美车型的门板很搞笑，整个开门拉手和车窗控制这块，都用了木纹装饰，会很假其实。然后其实有个浅黄色木纹的版本，那个会比较好看，但那个好像是后期才有。
前排座椅其实好像没有中规的包裹性好，中规那个前排座椅，有一说一，还是感觉能把人包过住的，虽然没有多好。而美规就是座椅更人感觉中心区域宽大点，没啥包裹性，但靠背中间部分其实跟中规没啥区别。
后排虽然看起来同样很厚实，但是跟中规不同的是，其实美规车后排靠背是薄很多的，看扶手就知道了。毕竟在美国，这车更注重实用性，所以这车后排座椅是可以放倒的。
除了看起来档次感不如中规，其他乘坐感受是一样的。不过待遇就差远了，后出风口都没了，门板上的烟灰缸也没了，后遮阳帘也没了哈哈哈哈。放在现在，全面落后于大部分紧凑型车，不论空间还是配置。
前期的2AZ发动机，跟国内的版本好像除了排放要求不一样导致的数据略微区别外，好像没有太多的不同，开起来也是一样感觉，质感一般般，但整体能维持轻快轻松的感觉。
这款美规车与中规车的对比，明显能看出当年中美两个市场对B级车的用途不同。在美国，B级车一直是家用车，而在中国，当年买凯美瑞的个人，其实给我感觉，跟现在买宝马7系的人感觉差不多了，所以当年中规车型是兼顾了部分商务用途的。
有一说一，其实你说让我选，中规和美规放在这里，中规更豪华，美规更稀有，其实不一定好选。大家都是2.4的话，其实我还是愿意选中规，但如果有3.5的玩玩，那就不一样了，闭眼选3.5哈哈哈。
内容由作者提供，不代表易车立场
