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至理名言：曾经代表的是社会中坚力量，开上就是妥妥中产阶层。现如今这种感觉没了！

曾经中大型轿车两大王者，一个是奔驰E、一个是宝马5系，

不论是资金高达千万还是过亿，依旧对这两款车青睐有加。

一款代表着豪华行政座驾，另一款却是操控动力领域里的标杆。

让全球无数消费者热捧，同时这两款车型也成为了两大品牌里的销量支撑。

但是花无百日红，三十年河东三十年河西，现如今这两款车型推出的还是新款，

却惨遭卖不动的尴尬局面。

1月份奔驰E级车销量：8345，宝马5系销量：10197。

2月份奔驰E级车销量：8900，宝马5系销量：4019。

3月份奔驰E级车销量：9690，宝马5系销量：3874。

曾经销量月月破万台，冲刺目标直奔2万+，当下的局面是两大品牌所不能接受的。

那么作为曾经中大型轿车王者，为啥会卖不动了？

1， 定位废了：

这两台车型现如今定位一台是智能豪华、独E无二，

另一台是风范登场、营造豪华氛围，与曾经成就社会中坚力量的产品定位差远了。

消费者买豪华车，不就是要的就是面子，以往是开上就是社会中产，

现在却要用智能、氛围去做宣传口号，能有人买单吗？

2， 中产穷了：

这几年从疫情到经济通缩，已经把中产们折腾的一屁股债，

目前能维持住生活水平，按月还房贷，就应该很不错了，

哪还有心思去买车。即使手里有闲钱的，也深知挣钱不易，

还是买个电动车开开吧，养车成本低，

这个世道，面子早已抛到脑后。

3， 电动车冲击：

目前新势力品牌已经把自己汽车包装为中产家庭的豪华首选，

深得人心。配置高、省油、有面子，这不妥妥的比传统豪华品牌更有性价比。

市场份额就这么大，而奔驰E和宝马5流失的客户，其实都去买了新势力品牌。

这些自主品牌最了解自己人心理，从造车理念到营销方式，

定位直攻中产心理，卖不好才怪！

综合来说，奔驰E和宝马5系绝对是50万内的王者，

从品牌、性能、舒适、安全以及豪华，依旧是遥遥领先。

但是当下面临的局面，可不是通过降价就可以破局的。

以往干货

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作者：，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海