第17周：北京车展叠加政策利好，汽车股止跌回升！

五周连跌的汽车股，终于止跌回升了。

【要点提示】

• 2024年第17周，汽车股一周平均股价增长2.35%，总市值增至6.08万亿元；
• 乘用车和零部件板块大面积飘红，一周平均股价分别增长4.16%和3.53%；
• 经销商板块是唯一一个没有飘绿个股的板块，一周涨幅达6.72%；
• 新能源&智能化和商用车板块“红少绿多”，前者一周平均股价下跌0.87%，后者增长0.24%。

2024年第17周，三大股指全线飘红，上证指数、深证成指和恒生指数分别收涨0.76%、1.99%和8.8%。

在大盘拉动下，叠加北京车展和汽车以旧换新资金补贴政策加持，《汽车K线》统计在册的82只汽车股，超6成实现飘红，一周平均股价增长2.35%，总市值增至约6.08万亿元。

其中，实现上涨的个股50只，正通汽车持平，万向钱潮停牌，余下30只个股出现下滑。

从总榜单来看，此次涨幅超过10%的个股有9只。

具体来看，广汇宝信以23.29%的周涨幅领涨；蔚来美股和港股分别以18.16%和15.42%的周涨幅排在第2、3位；福耀玻璃港股和小鹏汽车美股分别以13.58%和13.13%的周涨幅排在第4、5位。

此外，涨幅超过10%的个股还有小鹏汽车港股、中升控股、零跑汽车和金龙汽车，余下实现上涨个股的涨幅均在10%以内。

消息面上，广汇宝信并未披露重大消息。

4月25日，蔚来与路特斯达成充换电战略合作。

根据协议，双方将在充换电产业涉及的电池标准、充换电技术、电池资产管理及运营、充换电服务网络建设及运营、充换电车型研发及定制、充电互联互通等领域开展全方位、多层次的深度战略合作，推动建立统一的电池标准体系、合作研发适配换电体系的乘用车；推动换电运营网络、运营商之间的互联互通；推动建立统一的换电运营管理体系；推动建立高效的电池资产管理体系；推进充电平台互联互通；推动建立统一的大功率充电技术体系及可靠共享的大功率充电网络。

福耀玻璃则披露了2024年一季报，期内，公司实现营业总收入88.36亿元，同比增长25.29%，归母净利润13.88亿元，同比增长51.76%；扣非净利润15.2亿元，同比上涨72.89%。

「图片来源：福耀玻璃2024一季报」

跌幅方面，跌幅超过10%的个股有6只。

其中，天齐锂业港股以17.53%的周跌幅领跌，而其A股则以17.37%的跌幅排在第2位；中国重汽港股、江铃汽车、当升科技和华晨中国分别以13.44%、12.95%、12.89%和10.36%的周跌幅排在倒数第3~6位。余下下跌个股的跌幅均在8%以内。

消息面上，天齐锂业披露了一季度业绩预告，预计2024年第一季度净亏损达36亿~43亿元，而去年同期实现盈利48.75亿元。

「图片来源：天齐锂业2024一季度业绩预告」

对于一季度业绩由盈转亏的原因，天齐锂业在公告中解释道，是受锂产品市场波动的影响，公司锂产品销售价格较上年同期大幅下降，锂产品毛利大幅下降；此外，天齐锂业旗下投资锂矿企业SQM税务争议裁决，预计将减少SQM第一季度净利润约11亿美元，因此天齐锂业在报告期内确认的对SQM的投资收益较上年同期大幅下降。

江铃汽车披露2024一季报显示，期内公司实现营业总收入79.75亿元，同比增长5.96%，归母净利润4.82亿元，同比增长163.95%。

「图片来源：江铃汽车2024一季报」

当升科技也披露了2024一季报，期内公司实现营业收入15.17亿元，同比下降67.67%；归母净利润1.1亿元，同比下降74.36%；扣非净利润1.04亿元，同比下降75.49%。

整体而言，汽车股表现可圈可点，在大面积飘红和广汇宝信、蔚来、小鹏汽车等个股拉动下止跌回升，且涨势明显。

分板块来看，经销商集团板块表现最为亮眼，一周涨幅高达6.72%，且是唯一一个没有飘绿个股的板块，当期收盘总市值为1,094.71亿元。

遗憾的是，由于正通汽车持平的表现，让该板块与全线飘红擦肩而过。

值得一提的是，领涨总榜的广汇宝信正是出自该板块，正因如此，该板块的整体表现颇为突出。

大面积飘红的乘用车板块，表现则仅次于经销商集团板块，一周涨幅为4.16%，板块市值3.44万亿元，其中，上涨个股17只，下滑的9只。

从榜单来看，该板块的大涨主要得益于蔚来汽车、小鹏汽车、零跑汽车等造车新势力的大涨带动，不过理想汽车，却意外不合群，双双走低下跌。

以涨为主的零部件板块，表现同样可圈可点，并以3.53%的周涨幅在五大板块中排名第3位，板块市值达4,416.03亿元。其中上涨个股7只，下跌的2只，万向钱潮继续停牌。

相较之下，新能源&智能化和商用车板块的表现则没有那么乐观，虽然涨跌个股数据相差无几，但两者均是“红少绿多”。

尤其是新能源&智能化板块，上涨个股共11只，下跌个股12只，涨跌个股数量参半，但受累于天齐锂业双股、当升科技大幅下跌影响，使该板块一周平均股价最终以下跌0.87%收场。

同样是涨跌个股数量参半的商用车板块，虽然中国重汽和江铃汽车的表现也颇为拉胯，但因另外几只下跌个股跌幅较为有限，且实现上涨的金龙汽车、中通客车等个股表现较为积极，商用车板块的一周平均股价最终取得了正增长，但涨幅仅为0.24%。

2024年第17周，汽车股以超6成上涨的表现，终结了汽车连续五周连跌的颓势，在大盘、北京车展、汽车以旧换新政策刺激下，实现止跌回升。

那么，随着汽车以旧换新政策的稳步推进，汽车股能否保持现有的涨势，我们将继续关注！

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