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整体设计方面，Model 3采用特斯拉最新的家族设计语言。Model 3的进气格栅经典，并且搭配“特斯拉”标识，让车辆的进气格栅设计的前脸显得饱满，两侧车灯造型颇为圆润，细长的头灯点亮后显得很有精神气。侧面来看，新车采用了侧面的线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，有助于突出Model 3的造型。造型圆润的车辆尾部凸显敢坚定的姿态，贯穿式后尾灯也具有一定的高级感。
就内饰整体设计而言，Model 3更稳重大气。新车还配备了特斯拉最新样式的多功能方向盘。在中控面板还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质,木制材质覆盖和包裹，摸着手感简洁，配备一块15.0英寸悬浮式大屏，显示清晰且设计也比较抢眼，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅真皮给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4724×1848×1430mm，轴距也达到了2875mm，在同级别的车型中，Model 3的轴距排在8位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。Model 3623km Performance高性能全轮驱动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
Model 3的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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