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五菱宏光PLUS的外观设计是最大亮点，采用“平行矩形、简约硬朗”的设计语言，“鼎”字形高亮前格栅搭配平行双镀铬线条设计，进一步演化五菱家族化前脸，提高了识别度。越野风格的发动机盖更显霸气，雾灯处线条很有力量感，让前脸的视觉冲击更为强烈。新车的侧面采用了平行线条的组合，上下腰线呼应，简洁而具有力量感，看上去更加的硬朗和简约。尾部的设计简洁而富有层次感，尾灯竖向排列的灯源设计，极大的提高了辨识度。
在内饰的设计上面，五菱宏光plus采用的是深浅双色的搭配，中控台的布局很简洁，并且在用料和细节处理上面也是非常到位的，中控台使用的是塑料材质包裹而成，在触感上面的舒适感和手感也是不错的，在中控台的下方采用了黑色的钢琴漆和镀铬的饰条来进行装饰，空调出风口的造型很别致，加上全液晶的仪表盘以及大尺寸的触控屏在科技感的呈现上面也是极为不错，真皮座椅在舒适感上面也是很到位的。
五菱宏光PLUS的车长4720mm，车身宽度达到了1840mm，轴距2800mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，五菱宏光PLUS的轴距排在1位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，五菱宏光PLUS的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
五菱宏光PLUS搭载了一台1.5发动机，最大输出功率108kW，最大扭矩250Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在5-8万MPV车型中排在2位。
五菱宏光PLUS的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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