测试：沃尔沃EC40应该选择大电池和一台电动机

如果您正在查看沃尔沃 EC40，那么名为单电机增程型的变体是唯一正确的选择，您可以在此处阅读原因。

不久前，我对沃尔沃C40双擎的评测有些苛刻。事实上，我完全排除了这种可能性。并不是因为它是一辆糟糕的汽车，而是因为当沃尔沃更新该车型时，它的一项技术壮举在同类产品中被超越，即单电机增程型汽车。

后轴上的牵引力、更大的功率和更远的行驶里程使单电机变体更具吸引力，以至于双发动机失去了意义 - 特别是在价格方面。因此，这次测试的当然是沃尔沃C40单电机增程版。我解释了为什么这是值得选择的变体，以及为什么您可能会对这个名称感到困惑。

我们是在谈论 C40 还是 EC40？

我测试的车是沃尔沃C40，但如果你今天想买的话，它就叫EC40。在电动车型出现后，沃尔沃一直在寻求简化其车型名称，因此我们不必将所有东西都称为“Recharge”，并且可以满足于 EC40 或 EX40。

从技术上讲，这没有任何意义。沃尔沃 EC40 没有任何经过测试的 C40 没有的东西，反之亦然，或者，它也不太合适。沃尔沃 EC40 在挡风玻璃上贴有新的价格标签。由于更名，价格也进行了一些调整。因此，沃尔沃 C40 单电机增程版过去的售价为 428,391 丹麦克朗，而类似的沃尔沃E C40 现在的售价为 406,000 丹麦克朗。

新名称还带来了电池更小、装备水平更低的变体，称为 Single Motor Core，起价为 372,000 丹麦克朗，不过，它仍然是经过测试的 Single Motor Extended Range 值得选择。为了尽量减少混淆，从现在开始使用新的型号名称 EC40。

正确的型号

当规格表上显示超过 400 马力时，人们自然会期望最低限度的运动性。 EC40 双引擎无法满足这一期望。 EC40基本上被设置为安静且易于驾驶，这并不能充分体现在4.7秒内从0到100公里/小时的加速。

在沃尔沃C40单电机增程版中，您可以获得更人性化的252马力，并且在7.3秒内从0加速到100公里/小时。它更适合底盘系统，平衡了舒适性和现金，而且看起来相当中性。

在城市中低速行驶时，有时会感到不安，因为细小而尖锐的颠簸并没有完全掩盖。 EC40 在道路上表现出良好的抓地力和对软颠簸的控制能力，这是值得的现金价格。

转向有点缺乏感觉，当以一种新鲜的方式转弯时，起落架会倾斜。这里的要点是，两种发动机型号没有什么不同，这就是为什么您最好选择带有一台电动机的 EC40。

双引擎版本需要更高级别的设备，称为 Ultra，因此比测试的单引擎增程版贵近 80,000 丹麦克朗。 2.6 秒的加速时间是很多钱。特别是因为前轴上没有电动机也意味着与双引擎相比，续航里程多了 30 公里。

便宜的怎么样？

还有 EC40 单电机 –不带扩展范围。它的电池容量为 70 kWh，而不是 82 kWh，理论上仅能缩短 100 公里的续航里程。在这里，人们可能会想，与扩展航程相比，这是一笔划算的交易，可节省 34,000 丹麦克朗。

不过便宜的EC40只能选择Core设备，这也有它的缺点。除了电动调节前排座椅外，EC40 Single Motor Core 还缺少自适应巡航控制、盲点辅助等辅助系统。这使得扩展范围和更长的范围值得额外的价格。

每消耗16.3千瓦时行驶 100 公里后，沃尔沃 C40 单电机增程型续航里程总计可达 581 公里。在寒冷多风的日子里，这是我对汽车进行测试的日子，预计行驶里程会减少 100-150 公里。

另一方面，沃尔沃EC40是少数具有自我意识的电动汽车之一，它可以根据情况计算实际行驶里程。因此，您可以依靠显示屏上显示的里程数，这对我来说是一个很大的优点。

更大的屏幕！

无论是新名称还是正确的变体都无法挽救沃尔沃 EC40 的屏幕。该屏幕于 2015 年随XC90一起推出，因此自然而然地与当今市场上更现代的屏幕联系在一起。

该控制系统由谷歌开发，这意味着持续更新以及可以将所有您喜爱的应用程序直接下载到汽车上。另一方面，屏幕的分辨率受到时间的破坏，而小图标和凌乱的子菜单则代表了其余的体验。总而言之，感觉有点平淡。

遗憾的是，机舱的其余部分具有现代斯堪的纳维亚风格。座椅很好，材料的选择是可持续的、可替代的，而且仍然是独一无二的。为一些设计和冷酷的铝制细节预留了空间，同时又不影响实用性，沃尔沃通过储物箱、支架和挂钩保证了这一点。

沃尔沃与其他公司

现在已经确定，如果您想要一辆 EC40，沃尔沃 EC40 单电机增程型是您的最佳选择。更新后的售价为 406,000 丹麦克朗，也比续航里程为 462 公里的宝马 iX1 eDrive20 和续航里程为 530 公里的奥迪 Q4 E-Tron 45 略便宜，两者起价均为 420,000 丹麦克朗。

这两个竞争对手的问题在于，他们在制度和现代性上都更敏锐。它们在机舱内都给人一种现代感，EC40 的屏幕简直成了眼中钉。这实际上也适用于仪表屏幕，它遵循 EC40 中相同的过时形式。

如果这些现代性对于购买汽车来说是次要的，那么沃尔沃 EC40 就不能被取消。如果是这样的话，这也意味着特斯拉 Model Y可能会过于现代，瑞典人一定对此感到高兴。新款远程 RWD 型号的续航里程为 600 公里，售价为 385,000 丹麦克朗，在空间、标准设备和技术方面优于 EC40。

规格

沃尔沃 EC40 单引擎增程版

发动机： 电动机（后）
性能： 252 hp/420 Nm
0-100 km/h： 7.3 秒
最高时速： 180 km/h
消耗量： 16.3 kWh/100 公里
电池尺寸： 82 kWh
充电容量： 200 kW
续航里程： 581公里
尺寸（长/宽/高）： 440/187/159 厘米
整备质量： 2,095 公斤
牵引重量： 1,500 公斤
行李箱容积： 404 升 + 31 升后备箱