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在流线性及功能设计上,凯美瑞进行了精心处理。总体而言,新一代凯美瑞的车头造型变得更加辨识度很高,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为非常漂亮,车头大灯点亮后显得很有精神气。侧面腰线依旧是丰田独到的整体设计,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!前端采用18直径多幅式的车轮,有助于突出凯美瑞的造型。车尾设计则是令人觉得既熟悉又比较丰富,新车的分体式全LED后尾灯更加凌厉。
来到车内的,凯美瑞的内饰设计给人感觉就是活跃。三幅式方向盘运动感充盈,还配备了换挡拨片,很有驾驶乐趣。在分层式中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感有档次,8.0英寸的中控液晶触控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮革座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
凯美瑞的车长4950mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2825mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯美瑞的轴距排在15位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm,反应到车内就是横向空间还不错。凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯美瑞的后备箱容积排在16位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版采用2.0发动机,最大马力152,峰值扭矩达到188,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在1位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯美瑞,那么我们根据历史上购买过凯美瑞的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯美瑞最满意的是它的车头视觉冲击犀利,另外车外形帅、方向盘也很到位也都是大家喜欢它的点。
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