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电气化浪潮来袭，大量的合资车都采取以价换市模式，奔驰、宝马也不例外，部分奔驰车甚至20万元左右就能拿下，于是有朋友就会考虑买它，但我认为售价偏低的宝马并不值得入手，除了品牌附加值以外，没有任何的性价比可言，如果是我的话，同等价位下更愿意考虑沃尔沃S60。
沃尔沃从登陆国内汽车市场以来，就一直是豪华品牌的代名词，虽然不如奔驰、宝马等车型的品牌影响力大，但位居二线豪华却一点儿也不为过。其实沃尔沃S60的官方售价区间为30.69万元至38.49万元，为了吸引消费者，该款车给出了6亿限享补贴和1.5万元置换补贴等金融政策，最终优惠下来，沃尔沃S60的起售价来到了21.49万元，看到这儿是不是你也心动了？
沃尔沃S60与旗下其它车型一样，外饰提供豪华版和运动版两种，用户可根据自己审美来选择。豪华版前脸部分的盾型中网由直瀑式格栅铺满，而运动版则是换成点阵式黑色饰条，饱满的前大灯分布在车头两侧，雷神之锤日行灯置于内部，点亮后可对路上行人起到很好的警示作用。来到新车侧面，间断式腰线配合上扬的侧裙线，营造出年轻、耐看的气质，车身尺寸与海外版的保持一致，轴距均为2872mm，看起来相当和谐。线条复杂的尾部有上翘的小鸭尾、“C”字型后尾灯以及撞色搭配的后包围等元素，非常受年轻人喜爱。
进入沃尔沃S60的座舱，整体布局较为传统，12.3英寸的全液晶仪表盘UI界面炫酷，内容显示丰富，利于驾驶员查看。9英寸的中控屏内嵌在中控台上方，内置安卓车载系统，常规的功能均没有缺席，在Intel A3960芯片的加持下，操控起来丝滑又流畅。两侧的空调出风口也巧妙的与触控屏融合在一起，我个人还是很喜欢这种设计的。方向盘由真皮材质包覆，细腻的手感符合人们的预期，辐轮设计合理，上方镂空区域不会干扰驾驶员视线，拥有四向调节对不同身材的人都很友好。中高配版还拥有水晶档把，握感尚可，右侧的杯架上方附有一个盖板，常规状态下可以将其盖上，营造很干净、简约的座舱环境，就连日常打理起来也更为方便。
虽然沃尔沃S60目前仅有4个版本配置在售，但座椅材质有仿皮、真皮、皮织混搭三种，我认为真皮座椅打理起来更容易，比较符合家里有小孩的朋友。从中配版开始，前排座椅给到腿托局部调节，大长腿的人应该更喜欢这种设定，长时间行车也能对腿部起到很好的支撑作用。就我而言，这款车的空间基本够用了，落座前后排均能伸展自如，后排翘二郎腿也很轻易，但中间地台有较高凸起，而且未配备头枕（后排中间），所以满载情况下，中间坐成年人舒适性会略差一些。
动力上，沃尔沃S60搭载2.0T+48V轻混系统，最大功率有145kW和184kW两种表现形式，匹配的传动机构分别为7DCT和8AT，一般的家庭用户选低功版就足够了，毕竟选高功车的话很少有机会施展它的性能，没必要为了面子来选择定价更高的车型，如果实在喜欢，可以选配备运动套件的运动版车型。今天我也对沃尔沃S60进行了试驾，虽然它的动力参数不如高功版强悍，但车子起步提速一点儿也不慢，加速时的推背感也是说来就来，开着也很有激情感，方向盘操控灵活、转向精准，这样的设定在城市路上还是很实用的，新手司机也能轻松掌控，而且这款车的尺寸适中，并线、超车也不用考虑太多，一脚油门就能实现。
总结：沃尔沃S60的整体表现还是很令人满意的，就连合资车不擅长的智能化部分也没有拉胯，最关键的是，它是在原有车型基础上做了价格调整，而不是单独出一款配置偏低的车型来吸引消费者，所以同等价位下，我建议考虑沃尔沃S60。
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