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外观方面，新车采用了分体式大灯设计，上方的大灯组为不规则的多边形造型，上方灯组采用了竖置的led日间行车灯，下方灯组为大嘴式竖置造型，两侧雾灯区则采用了竖置的空气导流槽设计，整车前脸显得非常时尚大气。侧面部分，新车采用了较为复杂的线条设计，上腰线从前翼子板延伸至尾灯组，下腰线采用较为简洁的设计，车窗四周采用黑色的包围，轮毂样式非常动感。尾部方面，尾灯组采用不规则的多边形，整体尾部显得较为简洁。中控区采用了一块10.25寸的悬浮屏幕，内置的功能也非常强大。
内饰部分，新款的胜达在内饰的布局方面基本上没有改变，但是内饰的颜色搭配却采用了黑色与红色的撞色设计，让其运动感十足，并且在中控的位置以及中间这两部分位置都加入了大量的缝线工艺，所以整部车的内饰档次感也有非常大的提升。
长宽高分别为4945×1910×1720mm，轴距也达到了2865mm，在同级别的车型中，胜达的轴距排在85位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，胜达的后备箱容积排在70位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
胜达旅行家 380T 四驱旗舰版采用2.0发动机，最大马力230，峰值扭矩达到353，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在37位。
胜达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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