五菱星光共创版来了，EV与PHEV上市，7.98万元起

近两年，新能源行业内“卷”是一个价格极端往下、一个配置拼命往上，特别是对于绝大部分家庭消费者来说需求度最高的A级家轿车市场。毋庸置疑，在这个细分市场内，竞争也是最强的，也是因此该市场便被不少车企所“放弃”了。可敢于喊出“为人民造车”的五菱，已经把星光PHEV卖到突破52000辆，成绩达到了15万以内插混家轿车前三之后，依旧保持竞争，于北京车展带来了全新的五菱星光共创版双车。

星光EV也以9.98万元的价格在北京车展开幕当天上市，同步到来的还有以7.98万元起焕新上市的24款星光PHEV，它们组成了超A级新能源家轿车市场的“双子星”。

先从此次提供了410km与510km两种续航的星光EV来看，搭载了神炼电池的它不光是通过端云双BMS、关键部件可拆卸的MUST多功能一体化结构等一系列技术手段，确保了综合用电安全，更是在其中应用了同级唯一的2C快充电芯。拿大家都听得懂的话来说，就是它比现在我们看到的秦PLUS EV、埃安 S等同级主流家轿车充电速度快了一倍。

不是都是说半小时完成快充吗？怎么会快了一倍呢？从实际的充电范围来说，同样都是快充，还在普遍使用1C充电倍率的秦PLUS EV等车实际快充范围为30-80%；而同样是半小时，星光EV却能够实现10-80%快充，按照最直观的续航来换算，同样充半小时，秦PLUS EV 510km能增加255km续航，而星光EV却能增加357km，它也真正实现了充电15分钟、续航200km。

对于咱们家庭用户来说，其实很少有一次性跑上400、500km的时候，但真要是想来个全家自驾游，一台510km的纯电家轿跑高速、跑上400km还是会让人有些担心。可星光EV只要去服务站上个厕所、买个咖啡的时间，就能增加续航200km，抵达目的地也能花一段便餐的时间快速补满电，把里程焦虑抛诸脑后。

说到自驾游，星光EV有的不光是10万级标杆水平的2C快充，更通过2800mm的轴距实现了比肩一台B级燃油车的超大空间，配有环抱舒压电动座椅的它还在前排提供了“躺椅模式”，长途想要在服务站小憩一会儿，接送家人、接送机需要额外等待，快速放倒靠背就能躺下眯一会儿。不想睡怎么办？很简单，稍稍放倒靠背，打开15.6英寸触控屏之中的QQ音乐或爱奇艺等娱乐生态应用，听个广播剧或是追个剧、看个追个综艺什么的都能行，等待时间也绝不无聊。

还需要提到的是，星光EV还讲究驾驶智能，灵眸智驾系统不光能在高速上进行智能巡航，也能在城市里配合车道居中保持与交通标志识别来进行跟车驾驶、限速等提醒，只要是在30秒以内，它就能跟着前车停停走走，配合遇到加塞可自动降速的功能，这要是开在高峰期的堵车道上，别提有多省事儿了。

24款星光PHEV也加入了灵眸智驾系统，像常用的ACC自适应巡航、车道偏离预警都有配备外，车辆还直接换上了最大功率为150kW的五合一电驱，这能让车辆在信号灯起步响应、连续爬坡等环节都表现得更从容，而且直冲185km/h的极速，也意味着它以后用电跑高架、混动上高速也能轻轻松松爆发超车，效率像电车、爆发似油车。还需要提到的是，星光PHEV也跟随EV版更新了设计，既有更加运动化的后保险杠，也有能拉伸视觉宽度的后转向灯，把这“溜背轿跑化”的超A级家轿既视感进一步深化。

综合此次上市的星光EV与24款星光PHEV来看，五菱不光是做到了想用户之所想，更是把10万级新能源家轿车市场曾经想都不敢想的越级配置与技术都用在了量产车之中，先于秦PLUS EV、埃安 S等同级主流家轿进入到2C时代的星光共创版，这次是又要刷新一个行标了。