小米SU7销量被极氪001反超后，北京车展会带来哪些看点

2024年第16周销量数据显示，小米SU7本周销量被ZEEKE 001（极氪001）反超，比亚迪汉EV排名第二不过这台车没有套路的意义，因其两驱版采用的是前驱，所以重点来看是小米SU7和极氪001。

参考下图表：

小米SU被极氪001反超并不奇怪，奇怪的是极氪001的销量是连续环比下跌，而小米SU7本周销量下跌的幅度更大；所以问题不出在极氪品牌而是小米汽车自身，近期没有特殊因素会影响其工厂产能，销量的下滑则有可能是因为订单量的减少。只是小米汽车品牌方又称锁定后的订单有数万个，现在只交付了很少的一部分；所以笔者认为影响其周销量数据的原因主要是其开放了“限时改配”，其中会有相当一部分的订单修改配置方案，车辆的排产也会需要调整，那么近期出现销量的被动也就属于正常现象了。

不过有一点还是小米汽车需要注意的，那就是防止友商的不正当竞争，比如鸿蒙智行签约门店提供对小米SU7锁单用户的定金补贴；类似的方案很有可能起到抢订单的作用，雷军关于该事件的回应虽然很显格局，只是在营销方面也需要防患于未然。

极氪001的产品竞争力不比小米SU7逊色，该车新款售价调整为26.9-32.9万元，低配版有后驱和四驱两个系列选项；并且全系支持800V高压充电技术，整体技术水平能与小米SU7的后驱旗舰版和四驱Max版本看齐。

同时该车采用猎装车的设计方案，原创度非常高，虽然车头的设计方案比较前卫，可是放在猎装车这种本就前卫的车型之上也不会显得突兀。

所以小米SU7还是要持续强化品牌与产品，必要的时候或许也该考虑限时优惠。

小米SU7在北京车展会带来哪些看点？

整个品牌只有一款车，而且这台车该讲的也都讲过了，所以此次北京车展的小米汽车或许会带来更多的周边；其次则是主要讲解销量目标、城市NOA的落地时间，至于推出新车型的可能性会很小，毕竟小米SU7的基础还没有夯实。

小米汽车在车展期间（4月25日到5月4日）会推出一些周边赠品，比如每小时抽取一名幸运车主送出不锈钢马克杯，每24小时送出一部手机和车模等礼品，共计有740份礼品。

结语：

小米SU7的潜力还是比较大的，因为仅前期积累的订单就足够小米汽车消化几个月；而这几个月里只要能稳定持续交付，规模效应又会逐渐实现订单增量，所以这台车成为冷门车的可能性会非常小。不过只有一台车也确实不够，小米汽车或许应该在北京车展对SUV车型进行预告和预热，并且应当在年内正式发布，你认为呢？

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