AMG推出三款百万宝贝 把F1开上公路那种|汽势新车

梅赛德斯-AMG推出三款百万宝贝，最便宜的也要119.18万元，最贵的售价285.3万元。不要光看价格贵，还要看价值值。贵是贵了些，可是能把F1开上公路，从赛道到街道那种。

AMG三款百万宝贝是借着F1在上海举行上市的。F1时隔5年再回中国，今年也是中国承办F1赛事20周年。 在F1中国大奖赛决赛前夕举行的梅赛德斯-AMG品牌之夜上，全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE全球首发，以“史上最快AMG量产车”的硬核实力，宣告AMG品牌全新性能旗舰跑车的到来。全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版、全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE及首发特别版正式上市，售价分别为119.18万元、263.8万元和285.3万元。

三款座驾均搭载源自F1赛车、以性能为导向的E PERFORMANCE高性能混动科技，打造出“把F1开上公路”的全新体验。

不同于追求燃油经济性的混合动力技术，E PERFORMANCE是以性能为导向、从软件到硬件皆源自F1赛车的高性能混合动力技术，带来超越传统燃油动力的性能表现。 E PERFORMANCE高性能座驾均搭载AMG引以为傲的“一人一机”发动机，包括M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，或是有“地表最强四缸量产发动机”之称的M139纵置AMG 2.0T四缸涡轮增压发动机。M139发动机搭载的电动废气涡轮增压技术，首次将F1的增压“黑科技”落地。其与F1动力单元的热能回收系统MGU-H一脉相承：集成在排气叶轮与压缩机轮之间的强大电机，一方面能带动更大的涡轮增压器，可在一秒内达到超过150,000转每分的超高转速，提升发动机动力，极大降低了涡轮迟滞，带来了大排量自然吸气般澎湃的加速感；另一方面，电机可随时回收排气叶轮产生的多余能量，为电池高效充电。

E PERFORMANCE采用P3混合动力布局。电驱单元将永磁同步电机、双速变速箱和电控限滑后差速器高度集成。其动力直接作用于后轴，既能独立驱动车辆，更可与发动机共同产生超1000牛·米以上的惊人综合扭矩，强大的动力性能超越传统的V8和V12动力，像F1一样，以性能为第一目标。

双速变速箱能充分发挥电机大扭矩、响应快的优势，让车辆在高速飞驰中也能通过高速挡随时调动电机的强大扭矩。 AMG自主研发的高性能锂离子电池（HPB）首次采用先进的直接冷却技术，可独立冷却每一颗电芯，使电池在频繁高速充放电过程中，始终处于45摄氏度左右的最佳工作状态，确保电机的强大动力始终在线，能量回收也更加高效。像F1一样，是任何时速下的加速猛兽。

全新AMG C 63 S E Performance的AMG TRACK PACE虚拟竞赛工程师应用新增“Boost超增压”策略提示器，其策略可智能分配电驱动力使用时机，像F1的ERS系统一样，提醒你在恰当时机释放扭矩，以获得最快圈速。像F1一样，为纯粹驾控性能而生。

作为梅赛德斯-AMG自主研发的GT跑车的第二代车型，全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE跑车的问世为“2秒俱乐部”再添AMG新成员。其0-100公里/小时加速时间仅需2.8秒，最高时速可达320公里/小时，造就“史上最快AMG量产车”。

全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE高性能混动科技，带来前所未有的强大性能。“一人一机”M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，搭配采用P3布局的电驱单元，可实现600千瓦（816马力）的系统综合最大功率，综合扭矩达到惊人的1420牛·米。

新车基于AMG独立研发的跑车架构打造，凭借轻量化的复合铝制车身与拥有专利技术的主动式空气动力学部件，让驾驶者能自在掌控强大动力。当车速超过80公里/小时，碳纤维的主动式空气动力学部件可向下延展约40毫米，利用文丘里效应将车辆牢牢“吸附”于路面之上，减小前轴升力。主动式5级可调尾翼针对全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE跑车进行专属调校，以精准控制兼顾高下压力和低阻力，一如F1赛车的DRS系统，助力车辆直道更快、弯道更稳。

全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE配备AMG高性能四驱增强版，实现动力在后轴与前轴间的无缝转换，时刻确保最佳牵引力。带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂系统，搭配后轮主动转向系统，无论城市行驶还是高速行驶，都能保持卓越的操控稳定性和长途旅行的舒适性。AMG高性能陶瓷复合制动系统提供出色的制动性能，令动静尽在掌握。

新车延续了梅赛德斯-AMG的经典GT美学。长轴距、短前悬、大倾角前风挡、流畅车身曲面和饱满的车尾肩线，呈现出完美的整体比例。鲨鱼鳃、梯形排气管、红色的“V8 BITURBO E PERFORMANCE”和“GT 63 S”铭牌等专属细节，彰显不凡性能和独特身份。

全新AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版搭载M139纵置“一人一机”发动机。该发动机是全球首款配备电动废气涡轮增压器的量产发动机，增压值达到惊人的2.6巴，是一般民用车增压值的两倍。仅发动机本身就可迸发350千瓦的峰值功率，是当之无愧的“地表最强四缸量产发动机”，动力堪比上一代AMG C 63搭载的V8发动机。在E PERFORMANCE高性能混动系统的加持下，全新AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版综合功率为500千瓦，峰值扭矩高达1020牛·米，0-100公里/小时加速时间仅为3.4秒，成就高性能混动时代的“V8动力”。其是首款配备AMG高性能四驱增强版的C 63车型，并在同级首次标配后轮主动转向系统，以灵敏操控制胜每一个弯角。源自AMG GT3赛车的AMG行驶控制（AMG RIDE CONTROL）悬挂带有自适应可调减振功能，使车辆同时具备舒适驾乘和动感驾驭的不同体验。

全新AMG S 63 L E PERFORMANCE搭载AMG“一人一机”4.0升V8双涡轮增压发动机，其E PERFORMANCE高性能混动系统可迸发590千瓦和1,430牛·米的惊人综合动力，仅需3.3秒便可破百，成为“史上最强S级”，是当之无愧的性能旗舰。其13.1千瓦·时的AMG高性能锂电池可实现32公里的纯电续航里程，为客户带来舒适宁静的通勤享受。

全新AMG S 63 L E PERFORMANCE是尊贵泰然的豪华旗舰。首次用于AMG S级的AMG家族标志性垂瀑式格栅，标配的21英寸AMG轻合金轮毂与红色制动卡钳，彰显性能的同时更具豪华风范。与S级车一脉相承的头等舱级后排空间、Burmester®高端4D环绕立体声音响系统、MBUX后排高端娱乐系统等高端配置，以及丰富的MANUFAKTUR匠心高定内外配色，令其不负豪华旗舰之名。

全新AMG S 63 L E PERFORMANCE更是引领时代的科技旗舰。其首次标配带自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版悬挂、后轮主动转向系统和AMG主动式侧倾稳定功能三大底盘技术，并且是首款使用AMG动态发动机支座的S级轿车，以前瞻驾驭科技营造动静皆宜的高品质驾乘享受。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示 ，梅赛德斯-AMG C 63是非凡性能的符号，顶尖科技的象征。F1的涡轮技术、F1的混动技术、F1的战略战术，以及F1没有的四驱技术，就是“方程式，改写性能的方式”。基于S级轿车的全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE作为性能豪华的旗舰新作，让澎湃性能与舒适尊享比肩而驰。从赛道到街道，AMG将一直与志同道合者同行，为速度与激情，更为热爱与梦想。