沐飒让我有了“花心”的打算

望着陪伴了我十三个年头的2011款手动挡途胜，心中很是恋恋不舍，都说一部喜欢的车是男人的第二个老婆，这话一点都不假。

2011年2月在经济允许的情况下，终于把暗恋了5年的第二个“老婆”娶回了家，暗恋5年是因为2007年看到途胜第一眼就义无反顾的爱上了她，5年当中大街上每次看到途胜的身影，总会目不转睛的目送她离我远去。层次分明的前脸、浑圆性感的屁股、中规中矩的机舱，没有一处多余电动和智能化的花里胡哨，全车从外观到内饰、从底盘到机器，可以说人性化的设计总是恰到好处，需要有的全都有。

13年来她默默无闻的陪伴我在风风雨雨和冰天雪地里跑了10万多公里，尽管当时选的是手动2驱车，但她没有一次把我扔在泥坑里，也没有一次把我抛弃在路上、更没有让我为她大把的花钱。13年当中，只更换过一对后减震（清晰记得一次在柏油路上没注意挖开准备修补的坑造成的），今年才换了一个刹车灯开关、一条气门室盖胶垫（其实是微渗，但本人有强迫症必须更换），每年常规要做的就是换一次机油、机滤、空滤，其他方面再没有让我掏腰包，到目前为止，车漆依然光亮如新、机器始终不渗不漏、怠速依旧平稳静怡、140码时速整车不漂不晃、声音低沉有力（只敢跑到140码，毕竟年纪大了不敢再飙高速）。

当然，这13年当中我对她的爱也一如既往的疼爱有加。也许是太过于深爱的缘故，面对目前市场上眼花缭乱的各种车型，总感觉没有一款能和她媲美，对现代途胜的喜爱已深深刻在了我的骨子里。直到近日去4S闲逛，无意中听到导购介绍沐飒领先版可选无天窗、可选不要各种鸡肋的智能装置，立马就产生了浓厚的兴趣。

个人认为，车辆的智能化无非就是把驾车人解脱出来，把一半的安全驾驭托付给智能化，先不说智能程度的安全可靠性到底有多高，单说车上各种关联的电动或智能化元件就让人发怵，用车过程中一个小故障而一发动全身的查找、修复、更换今后定会让人心情不爽。始终认为最简单的就是最好的，我喜欢奔驰在路上尽情的欣赏窗外的美景，而不喜欢躺在车里仰望星空数天上的星星，我喜欢在路上与其静静的进行伴侣般相互交流、而不喜欢让其独自一车孤独无助的奔向目标，我喜欢任何时候都把安全掌握在自己手中，而不喜欢把个人的安全完全托付给智能化掌控。沐飒是北京现代2023年推出的一款关键车型，同时承载着走量的重要使命，所以全车质量方面肯定会有着不俗的表现。