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15万级的紧凑型SUV一直是车圈里的热门选择。前些时日，领克01全球版登陆市场后，车圈子里又有了更热门的选择。不过，也有部分网友表示，老牌合资产品中的荣放、CR-V以及锐际也都是不错的选择。那么，这四款车型中，到底谁更值得入手呢？接下来就让我们一起来看一下他们的PK结果。
对于一些刚刚拿到驾证的车友们来说，智驾配置简直就是“救世级神器”，在配置方面领克01称得上是圈子里的“顶流”。即使入门级的两驱全球版，官方也给安排上了360°全景影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、车道居中功能。15.58万的指导价属实能让兜里米不多的年轻人能享受安全智能化的出行生活了。如果钱包厚度略有优势的土豪们，也可以考虑一下指导价18.98万的四驱劲Halo版车型，相比入门版多了并线辅助、主动式DMS疲劳检测、车内生命体征监测、道路交通标识识别、自动变道辅助、自动泊车功能，有了这些功能，新车出门基本可以解放手脚了。
除此之外，领克01还搭载了8155芯片，LYNK OS N车机系统的响应速度得到了大幅提升，同时系统还集成了腾讯视频、哔哩哔哩、咪咕快游、雷石KTV等车机生态软件，而且该车还提供了K歌功能，周末的快乐露营时光全靠领克01了。
作为当年热门车型之一的本田CR-V，在配置上并没有那么领先。如果选择指导价为18.59万的入门车型，辅助和主动安全方面只有疲劳驾驶提示、速速巡航等基础类的功能，大部分功能需要手动操作来完成，如果需要更多的辅助驾驶功能，预算需要提到20万以上，而且就算顶配车型，也未提供自动泊车入位功能，该动手的还是要自己动手。
荣放，作为热门车型之二，在配置上也同样没有太多的亮点，相比CR-V强一些的是该车全系标配L2级辅助驾驶系统，不过该车全系未提供疲劳驾驶提示和交通标志识别功能。
锐际的配置则有些两极分化，低配车型的主动安全和辅助功能栏空空如也，高配车型则是提供了L2级辅助驾驶功能，顶配车型可以选装自动泊车功能。相比领克01来说，还是存在一定差距。
被动安全方面，领克01可以称得上是行业里的标杆，在CMA架构的加持下，领克01在结构性安全得到了进一步优化，车身重要位置均使用了大量的热成型钢，A柱等重要位置更是用上了1600MPa的热成型钢。不得不说，沃尔沃的安全基因已经深入领克01的每一寸车身。
虽然在近几年，丰田、本田在被动安全方面也进行了不同程度的优化，不过从历次撞击测试中的表现来看，荣放和CR-V的整体表现还是稍有不足。福特相比丰田和本田在安全方面的投入上要更多一些，不过在安全技术及经验方面相比沃尔沃来说差距就比较明显了。
对于领克01来说，安全不只是存在于车身结构方面，领克在用料方面同样注重安全。领克01全车95%以上采用0沥青、0杂棉、0有害溶剂的3“零”安全用料，有效控制车内有害异味的产生。再有第二代CN95空调滤芯的加持，家人们能时刻享受清新健康的出行环境。
再来看一下动力方面的差距，领克01全球版全系标配2.0T发动机，最大功率和最大扭矩分别是187kW和350N·m。
同样搭载2.0T发动机的还有锐际，其最大功率和最大扭矩分别是182kW和393N·m。
CR-V则是搭载一台1.5T发动机，最大功率为142kW，最大扭矩是243N·m。
荣放则是走自吸路线，发动机排量为2.0L，最大功率为126kW，最大扭矩为206N·m。
从数据对比来看，领克01和锐际的表现更出色一些，而且锐际的扭矩更为突出。不过其峰值扭矩转速被设定在了2500-3500rpm，而领克01则是设定在了1800-4800rpm，对比后发现，领克01的动力爆发区间足足是锐际的3倍，而且该车的峰值扭矩来的更早，所以领克01在提速和动力储备方面更具优势。两款日系产品的燃油车型在动力方面无法媲美领克01和锐际，虽然这两款日系产品还提供了电混车型，但其价格相比入门级的领克01和锐际要更高一些，并没做到动力“平权”。综合来看，领克01的动力水平是四款车型中的No.1。
而荣放和CR-V在内饰用料方面则是以硬塑料为主，锐际在部分地方使用了软性材料，环保用料的使用量均不及领克01。
结合以上内容来看，领克01全球版无论是在智能、安全还是用料方面均有着越级的表现，其它三款合资产品在这些方面并没有过于明显的优势。那么，综合对比之下，领克01无疑是15万级最值得入手的SUV。
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