“烨”品牌横空出世，本田汽车打响电动化“反击战”！

在海外电动化进程放缓、部分跨国车企“点刹”之时，本田汽车开始在电动化道路上“深踩油门”。

4月16日，本田中国正式发布了全新电动品牌“烨”，启用全新“H”标识，并全球首发三款全新车型——“烨S7”、“烨P7”和“烨GT Concept”。

据悉，三款新车均采用了全新的纯电动车专属“W”架构。“四新”开道，彰显出本田中国加速电动化进程的决心，也标志着本田电动化转型正式迎来新篇章。

本田“花开两朵”，“烨”有何不同？

当前，跨国车企在中国市场正面临着两难境地。

一方面，中国的新能源汽车市场突飞猛进，抢占先机的自主品牌已强势崛起。而跨国车企由于前期的战略摇摆，其电动化推进及产品落地均难达预期。包括大众ID系列、丰田铂智品牌、别克E系列等等，尽管部分车型售价已经低于同级自主品牌车型，但销量始终不愠不火。

另一方面，传统燃油车市场，跨国品牌的市场份额也在被自主品牌的新能源车逐步蚕食。尤其是随着“价格战”愈演愈烈，跨国车企在品牌和技术上的优势逐渐减弱，同时在性价比方面也难以与自主品牌竞争，进一步加剧了其市场困境。

在此背景下，加速电动化转型，不仅仅是关乎跨国车企在中国长远发展的战略问题，更是一个紧迫且必要的现实需求。

近两年，本田在推动电动化转型方面动作频频。继2022年3月广汽本田发布电动品牌“极湃”，2023年9月东风本田发布新能源品牌“灵悉”之后，此次本田中国发布全新电动品牌“烨”，可谓是更高层面的“一锤定音”。

如果说“极湃”、“灵悉”是本田合资公司的“小试牛刀”，那么“烨”毫无疑问是本田中国的“放大招”，是本田电动化转型的重要里程碑。

发布会当天，包括本田中国本部长五十岚雅行、广汽本田汽车有限公司总经理森山克英、东风本田汽车有限公司总经理渡边丈洋等在内的多位本田汽车高管均莅临现场。

领导层的重视，意味着全新的“烨”品牌可以调动本田更多的战略资源，从“一口气”发布三款全新产品就可见一斑。

此外，“烨”品牌还是本田推动“中国式”电动化变革的关键。

其研发以中国团队为主导，并将采用宁德时代、华为、航盛、科大讯飞等中国供应商的新技术，将其称之为“中国特供品牌”也毫不为过。而且可以预见的是，若“烨”品牌在中国市场大获成功，那么必将为本田全球电动化转型提供宝贵的经验和信心，成为其电动化转型的加速器。

全新电动品牌“烨” 如何拒绝同质化？

对于一个全新电动汽车品牌而言，难以绕过的就是如何摆脱产品的同质化？要知道，外观雷同、配置相似、动力相同的新能源汽车屡见不鲜，在市场竞争中难以凸显特色，很快就泯然众人矣。

所幸，“烨”是从零开始，又非重零开始。

从零开始，是因为“烨”采用了全新的品牌标识、全新的架构、全新的产品体系，很容易将其与本田品牌区分开来。

非重零开始，则是“烨”的底色依旧是本田悠久的汽车制造历史、深厚的技术积累和严苛的品质控制，为产品差异化竞争提供了更充足的“底气”。从其脱胎于本田“H”的Logo不难看出，“烨”与本田一脉相承，又迥然不同。

“烨”是本田敢于“自我革新”的明证。

首先是设计理念的重塑。“烨”品牌的车型采用了全新的设计语言，这不仅体现在外观造型上，也体现在内饰布局和用户体验上，为消费者带来了全新的视觉和感官体验。据悉，“烨”品牌车型由本田中国年轻的研发团队自主设计，该团队平均年龄仅32岁，是妥妥的“90后”团队，这不仅在本田史上前所未有，对于其他跨国车企而言也殊为不易。

其次是技术的融入与革新。

“烨”品牌集成了本田最新的电动化技术，其车型将采用全新开发的智能高效纯电“W”架构，通过“三合一”高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池，以及特别设计的分体隔离式电池冷却系统，在提升车辆性能的同时，确保电池的安全性和耐用性。

同时，“烨”品牌在设计上做减法，在空间和配置上做加法，融合了OTA在线升级、FoD服务、Honda SENSING 360+和Honda CONNECT 4.0以及主动AI智能技术等，带来了可定制化的驾驶体验。

最后是产品体系的全面焕新。根据规划，“烨”品牌旗下P7与S7两款纯电动SUV车型将在2024年年底开始上市，并在2025年上市轿跑车型GT Concept，到2027年将累计推出6款新车，届时“烨”品牌将完成产品矩阵的全部焕新。

瞄准红海市场，“烨”有何优势？

在此次发布会上，“烨”品牌带来的三款全新车型，尽管并未公布其售价，但从其产品特性来看，已然瞄准了时下热门的纯电轿跑车市场及中型SUV市场。

其中，“烨GT Concept”采用了时下流行的轿跑式设计，其前脸以贯穿式灯带设计拉伸视觉观感，配备封闭式格栅更显时尚前卫。同时，新车配备了电子外后视镜，采用锐利的车身线条，锋芒毕露，带有明显性能车的味道。

主驾则采用了类似赛车驾驶舱的设计，红色内饰搭配赛车式方向盘，以及大尺寸的中控显示屏，彰显运动科技感。同时，新车副驾还将首次搭载华为光场屏，可通过声音、光线和香气设备联动，打造更有趣的高品质私人空间。

“烨 S7”和“烨 P7”均为中型SUV，将在东风本田和广汽本田分别投产。两款车通过前脸和尾部的细节设计，体现两种不同的性格。并提供两驱和四驱不同版本，支持V专属模式和R超享驾驶模式选择。

“烨 S7”更加扁平聚拢，动感力更强，彰显激情活力的美。新车的前脸采用了梯形设计风格，搭配Y字形前后LED日间行车灯，再加上多处熏黑饰条，更显运动感。

“烨 P7”更偏向左右两端扩展，更简洁洗练，彰显简洁睿智之美。层次分明的前脸造型，搭配C字形前后LED日间行车灯，更显简约时尚。

值得一提的是，两款车型均采用隐藏式门把手设计，并且配备了电子外后视镜。此外，两车的内饰设计相近，均采用长条形仪表盘、运动方向盘和大尺寸中控屏，调光天幕、车内头枕式扬声器、无线充电板等功能，在新车上也均有体现。

尽管当前的纯电动轿跑车及中型SUV竞争已经愈发激烈，但“烨”的三款新车还是让人眼前一亮，尤其是别具一格的造型，再加上融入的智能化基因以及本田拿手的“魔术空间”，可谓是难得的均衡性产品。如果能够有合理的售价支撑，成为市场热销车并非难事。

写在最后：

本田将全新品牌命名为“烨”，意为“璀璨、闪耀”，同时“火+华”或许也寄托着本田希冀新品牌火遍中华大地的期待。

在传统燃油车时代，本田CR-V、思域等车型曾在中国市场“一车难求”，“烨”品牌的到来能否让本田重现当日辉煌，让我们拭目以待。