同样15万预算，朋友选油车，我选新能源，开1个月一算成本太吓人

近几年，买燃油车还是买新能源一直都存在着很大的争议，一部分人觉得新能源后期成本低、驾乘舒适、智能化程度高，加上可以上绿牌和免购置税的政策，燃油车是拍马也赶不上。然而，燃油车也不是完全没有优势，发展了百来年质量更加稳定。这里只能说每个人的立场不同，看待事物本身的想法不一样，如果单从用车成本来说，到底有多大差距呢？

事情无独有偶，就在上个月，我和朋友小东都打算买一辆车用来市区代步，刚好预算都在15万以内，男同事因为对燃油车情有独钟，又对动力有需求，就买了一辆合资燃油车2.0T迈锐宝XL，我则是买了一辆纯电车零跑C10，现在超过了一个月时间，我和朋友小东的车都已经行驶了1000多公里，因为迫切想知道两个人的出行成本差异，两个就算了一笔账，这不算不知道，一算吓一跳。

首先来看朋友小东的迈锐宝XL，它在市区的平均油耗在10个左右，按照现在95号燃油9元计算，一公里的成本需要0.9元，假设一个月行驶1500公里，则需要1350元，根据国内家用车平均行驶里程1.5万公里来说，那一年的燃油支出更是高达1.35万元，这还不算上保养的费用。

反观我零跑C10的530舒享版，因为安装了家用充电桩，我大都是在晚上低谷期充电，每度电费的成本只要0.3元，这款车的百公里耗电量在15kWh，百公里的行驶成本只要5元左右，同样一年行驶1.5万公里，电费支出还不到1000元，对比后发现，我的纯电车几乎只有朋友小东的1/15，看到如果大的差异，小东深感懊悔，没有跟我一起购买纯电车型。

如果说电车行驶成本是一方面，那外观、内饰、智能、配置和行驶感受也同样不是油车可以相比的。当然了！国内新能源车型众多，选择一款性价比高的车型也同样重要，零跑C10除了本身有免除了购置税的优势，本身的售价也才12.88万起，我在买车的时候，也分别看了宋PLUS EV、深蓝S7和银河L7等纯电车型，但在相互对比以后，最终还是买了零跑C10，现在也开了一个多月，感觉确实香。

首先是外观方面，零跑C10的长宽高分别为4739×1900×1680mm，这是中型SUV的标准尺寸，零跑C10延续了家族式设计理念，看起来清爽干练，前脸造型圆润饱满显得力量感十足，与贯穿灯带搭配相得益彰。前脸好看侧面同样不俗，新车将环抱式理念赋予在了车身侧面，裙线、腰线和水切线，连贯、饱满，一直顺延到了车尾。车尾则是延续了简洁的设计，贯穿式LED尾灯组和内凹式牌照框的搭配更显美观，从这款车荣获了2023年度国际CMF设计奖和2024法国设计奖（FDA）金奖，就能直观感受的到。

内饰设计上，零跑C10采用了时下新能源最流行的简约设计，整体布局简洁、大方，一进入车内，直接映入眼帘的是14.6英寸2.5K悬浮式中控屏，这个放在国产车里面同样惊艳，新车还内置Leapmotor OS车载智能系统。搭载了行业首发的高通骁龙8295芯片，操作流畅度和车机功能丰富程度都挑不出短板。同级领先的智能驾驶系统，包括高速NAP及城区NAC等功能，相比较于同级别或同价位车型，都有非常明显的优势，毕竟一个8295芯片就已经碾压了一众竞品车型。

在空间方面，零跑C10算不上很大优势，但绝对也不是短板，新车的轴距来到了2825mm，虽然比不上深蓝S7，但比宋PLUS新能源长了接近10公分，前排空间就非常宽敞，不管是头部空间还是腿部空间都绰绰有余，前排空间足够，后排空间同样不俗，把前排座椅调到合适的位置，这个时候来到后排，我1.73米的身高，腿部空间还是三拳以上的距离，头部空间也非常宽裕。加之车内座椅所采用的环保有机硅座椅面料，以及后排中央扶手设计的亲子置物平台，能实现更多用车场景需求。

在动力续航方面，我的530舒享版可以爆发出231匹最大马力，最大峰值扭矩320N.m，百公里加速仅需7秒出头，就算和宋PLUS EV相比，同样快了接近一秒，7秒级加速完全可以跟以运动著称的2.0T迈锐宝XL相媲美。在实际体验中，起步稳健、加速快、速度上来了加速还是随心所欲，开车需要时刻盯着仪表盘，不然一不小心就会超速。如果说速度是一方面，那电车的行驶感受更好，加速也更顺畅，几乎没有燃油车换挡时候的顿挫感，加上零跑C10豪华后五连杆独立悬架，不管是开起来还是坐起来，几乎没有值得诟病的地方。

续航方面，我购买的530km续航版，就算每个月行驶1500公里，也只需要充3-4次电，也不会感受到不方便。之前也考虑买增程版本，毕竟全系支持210km纯电续航，综合续航更是可达1190km，相比较于宋PLUS EV和深蓝S7的标配续航也有很大的优势，但考虑到在老家上班，几乎没有长途的需求，最终还是选择了纯电版本。

值得一提的是，零跑C10在安全性方面也同样出众，采用的是中欧双五星安全设计标准，车身用料更是天花板，高强度钢达2000和AI实时检测三电安全等设计，对比于其它车型，展现了更强的安全性能。也就是说，这样一款集外观、内饰、配置、动力、经济性和舒适功能于一体，还兼顾了安全性的代步新能源车型，只卖12.88万起，大家难道不会跟我一样心动吗？