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4月16日消息，近日合众汽车宣布获得超50亿元融资，投资方为桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司、南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）。
据悉，成立至今，合众汽车已经经历了13轮融资，投资方包括鸿利智汇、亿咖通、新昶虹等。今年3月，合众汽车才获得香港政府的2亿元补贴。而此次参投的宜春市，2019年就已领投30亿，成为合众汽车的重要股东。
实际上，各地方政府出资一般都会将办公地点、土地等作为等价交换物，放在投资款中。这样做的目的实际上是为了将企业相关项目落地至当地。
此次参投的宜春、桐乡、南宁实际上都是新能源产业聚集区。目前，浙江桐乡已涵盖了新能源材料供应、电机电控、动力总成、关键零部件生产、整车制造、智能网联系统开发等全产业链条的汽车产业生态；宜春则重点布局动力电池产业，目前拥有宜春时代、江西国轩、赣锋锂业等一众锂电产业龙头，并形成碳酸锂、负极材料、隔膜、铝塑膜、锂电池等全产业链环节；2024年，南宁也将加快新能源汽车及零部件产业发展。
合众汽车是哪吒汽车的运营主体，截至目前，哪吒汽车已完成14轮融资历程，公开总额超220亿元，投资方包括宁德时代、瑞华控股、华鼎资本和深创投等。本次最新一轮融资将支持合众汽车尽快实现IPO。据报道，哪吒汽车已在去年第四季度启动赴港IPO的准备工作，目前签约的基石投资金额已超20亿元。业界人士认为，在获得此次共计50亿元融资后，哪吒汽车赴港上市的进程将加速。
哪吒汽车创立于2014年，旗下拥有哪吒U（售价11.88-20.68万元）、哪吒V（售价7.39-10.38万元）、哪吒S（售价15.48-22.48万元）和哪吒GT（售价18.88-22.68万元）车型，主打低端车型，产品售价基本在7.39-22万元区间。
资料显示，目前，哪吒汽车共有位于浙江桐乡、江西宜春和广西南宁三大整车工厂。其中，桐乡工厂是哪吒汽车建立的首个智慧生产基地，于2018年投产，工厂占地400余亩，总建筑面积达96762平方米，主要生产哪吒V和哪吒U；江西宜春工厂占地面积747亩，总投资约为32亿元，于2022年1月投产，负责生产哪吒S、哪吒U、哪吒V，年产能10万辆；南宁生产基地则是哪吒汽车与广西南宁市政府战略合作的成果，占地面积约为800亩，总投资超35亿元，于2020年开始建设。
虽然哪吒汽车在国内布局了三大整车生产基地，但在过去的一年里，哪吒汽车的表现并不如意。数据显示，2023年全年哪吒汽车交付新车127496辆，同比下滑16.16%，而其年销量目标为25万辆，目标完成率仅51%。作为对比，2022年哪吒汽车是造车新势力的销冠，累计交付152073辆，成为造车新势力黑马。
4月15日，本田汽车宣布，计划明年在美国俄亥俄州的一家工厂开始生产首批全电动汽车，这条生产线还将生产传统的燃油车。
据悉，早在2022年，本田就开始着手改造位于俄亥俄州的工厂。本田计划花费7亿美元（约合50.66亿元人民币）改造现有的三家汽车和动力总成工厂，并与LG新能源的合资公司投资35亿美元（约合253.3亿元人民币），用于建设合资公司的电池工厂。
具体而言，本田将改造马里斯维尔汽车工厂（MAP）、东自由汽车工厂（ELP）和安娜发动机工厂（AEP），目标是在2026年开始生产和销售基于新款Honda e：Architecture的电动汽车。此外，电池工厂将位于俄亥俄州的费耶特县，年产能40GWh，电池生产将于2025年开始。
根据本田规划，安娜发动机工厂将生产电池盒，马里斯维尔汽车工厂将电池组装成模块，并插入AEP的外壳中。然后，即装即用的电池组将安装在马里斯维尔和东自由汽车厂组装的车辆中。
本田将使用通用汽车Ultium平台以及通用的电池产品Ultium Cells，并基于此制造面向美国市场的前两款纯电动汽车车型，即本田Prologue和讴歌ZDX。
本田表示，MAP将在同一条生产线上生产内燃机和电动汽车，然后本田计划将其用作“快速响应不断变化的市场需求的战略优势”。据本田计算，该公司已在其美国制造业务上投资了190亿美元（约合1375亿元人民币），其中过去五年投资超过36亿美元（约合260.54亿元人民币）。
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