哪吒50亿融资背后的三个关键问题

现在新能源汽车市场还有多少造车新势力？造车新势力队伍中还有谁能拿到大额资本支持？

4月15日，哪吒汽车母公司合众汽车正式宣布，桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司、南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）三方与合众汽车共同签署《合众汽车高质量发展联合协议》。

按照该协议内容，未来签约各方将共同增强合众汽车资金实力，向合众汽车提供总额不少于50亿元人民币投资。这就意味着，在接下来的一段时间中，合众汽车将在三方资本的支持下，加速在新能源汽车赛道中的发展，同时大步走向IPO。

造车新势力登陆资本市场的步伐一直都很快，但在这一两年的时间中，由于新能源汽车的快速发展和市场竞争的加剧，造车新势力在资本市场的钱并不好拿。但就是在这样不被市场看好的发展阶段中，合众汽车依然凭借自己的实力拿到了50亿元的投资。

1、为什么是这三个地方给了合众汽车投资？桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司、南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）三方投资合众汽车，这并非是一个偶然。一直以来，三地政府对于哪吒汽车的发展都抱有坚定信心。

了解合众汽车的人都知道，在新势力汽车品牌当中，合众汽车在全国的生产制造工厂几乎是最多的。到目前为止，其在全国有三个基地，分别位于浙江桐乡、江西宜春和广西南宁。在工厂建设之初，政府方面就在土地、资金等方面扶持哪吒汽车发展。

从工厂建设的层面出发，这三个地方的投资公司支持合众汽车不仅可以带动当地的老百姓就业，提升产能，为地方经济发展贡献自己的力量，同时也能借此进入新能源汽车发展之中。从长远规划来说是一件好事情，也是一件有回报的投资。尤其对于桐乡来说，这两年坚持打造从软件开发到车路协同的智能汽车产业生态圈，此次投资哪吒汽车，进一步表明了桐乡打造智能汽车产业链的魄力。

2、50亿元资金的加持意味着什么？从投资金额上来看，50亿元的资本对于一家造车新势力而言并不多，但落实到哪吒汽车身上却是至关重要的。此前哪吒汽车CEO张勇也曾反思，认为造成现在困境的主要原因在于产品营销上的不足，首要任务之一就是调整产品结构。

为此，在接下来的一段时间中，哪吒汽车一方面将继续加大产品研发和技术创新的投入、扩建智能网联研发中心，为新能源汽车用户提供更加符合市场需求的高质量产品，另一方面还将扩大出口规模。数据显示，在过去的2023年中，哪吒汽车全球累计交付12.7万 辆，其中海外市场销量累计超过2万辆，同比激增567%。在哪吒汽车的整体运营中，海外出口已经成为重要的组成部分。正如张勇所说，哪吒汽车只要把海外市场做透，就一定能够活下去，并且有机会实现快速盈利。

在中国汽车市场布局中，今年1月，哪吒汽车桐乡总装二厂已经启动建设，目前正在加班加点地施工，设备也已于本月进场，预计5月份投产，投产后哪吒汽车在桐乡的年产能将实现20万台以上。在国内、国外市场的共同扩展和多方资源的协调中，都将助力合众汽车尽快实现IPO。

当然从造车的全过程来看，50亿元还远远不够，但是IPO的方式能够获得更多钱。此次三地的投资，也给市场释放了投资信号，让其它资本看到继续投资哪吒的潜力。

3、什么是造车新势力熬过决赛的关键？客观而言，合众汽车的上市之路走得并不容易，造车新势力这两年的发展同样也很难。此前已有多家造车新势力“挺”不过去而宣告破产，也有新品牌直接放弃造车。

而站在走在另一条路上的头部造车新势力，他们的销量上继续向前，但在接连不断的“价格战”下，增量、利润上的数字却没有预期之中的那样好看。对于任何一家造车新势力品牌而言，从量产、到交付、到盈利是需要很长的一个时间节点。

所以现在不管是“离场”也好，上市也罢，最终决定造车新势力品牌能在新能源汽车市场中走多远的，还是一个“钱”。“钱”越多，意味着新品牌可以在这条路上走得越远，如果能靠钱熬过“决赛”，或许它就赢了。

不得不承认的是，如今留给“赛道”中造车新势力的市场份额并不大，同时融资渠道越来越窄，资金规模越来越小。在这个阶段中，哪吒汽车能够拿到50亿元的地方资本，可以说资本市场对于它还有极大的期待，市场也给足了它更大的发展空间。

在造车新势力品牌靠“钱”闯关的发展阶段中，今天的哪吒汽车明显是走过了又一个关卡，至于未来它将走多快，走多远，还需要哪吒汽车产品技术、品牌战略、市场规划的变革发展。