马斯克说汽车都将实现自动驾驶、坐车就像乘电梯，结果会如何

埃隆·马斯克说未来几乎所有汽车都将实现自动驾驶，只有少量手动驾驶汽车供人娱乐，就像是现在人们养马不是为了骑乘而是用于马术运动一样；其回应网友提问又称未来人们进入汽车就像进入电梯一样，你甚至都不会想到它。

这是美好的愿望还是科技发展的必然呢？

关于马斯克对未来汽车的解读又引起新一轮的激烈讨论，但笔者认为马斯克所说的完全没有错，汽车的驾驶操作一定是越来越简单的，或者说科技的进步正是为了让一切操作简化。

曾几何时有一个令许多年轻女性羡慕的职业，这个职业叫做“电梯小姐”，也可以称之为“电梯操作员”。现在在一些影视剧里也还能看到这样的角色，在人们进入电梯之后，电梯小姐会手动拉上电梯外面的格栅，随后再一一询问顾客要到哪一层，最后再一一执行操作。这份职业在当年还是很吃香的，因为工作环境较好、工作强度不大，接触到的人也都是素质比较高的人群。

所以电梯小姐一度成为最受女性欢迎的职业之一，但是现在却几乎看不到了，现在只有部分医院的电梯还保留有操作员；不过医院的电梯操作员不再是为了帮助执行操作，而是为了疏导秩序，在其他场景中均不再设有电梯操作员。

为何曾经美美的电梯小姐们会失业呢？

其实不是电梯小姐失业而是这个职业消失了，导致这个职业消失的原因是电梯实现了高度自动化，同时操作也变得简单且操作界面一目了然；现在的电梯总会有自动开合门，硕大的按键界面即便是老人和小孩也懂得如何操作，重点是电梯的技术已经非常成熟，故障率非常低，所以也不用再设立电梯操作员用于对特殊情况下乘员的安抚。

科技进步让电梯的操作简化了太多，可靠性也得到了大幅提升，所以一个职业消失了。

汽车是一定会实现驾驶自动化的，这不只是马斯克的观点，中国汽车产业战略发展方向也是一样的。多年前提出的汽车新四化就明确了战略发展规划，初步目标是全面电动化，伴随电动化的是全面网联化和智能化；而当汽车成为真正的移动式数码终端的时候，车辆则有了更大的潜在商业价值，也就是用司乘人员在驾驶中可以正常接入互联网，通过常规的操作和车辆特殊的属性来完成与其他商业环节的互动。

而想要让车辆实现真正的移动互联就不能把注意力放在驾驶行为上，那么智能自动化驾驶就是实现最终化的基础，最终化指的是汽车共享化；届时汽车会因同质化而普遍失去驾控乐趣，这是前三化导致的必然结果，也是驱动车辆共享化的必然，所以为了挖掘其他商业价值也不得不让汽车实现自动驾驶。

电梯科技的技术进步让电梯小姐这个职业消失，汽车自动化又会让哪些职业消失呢？

毫无疑问，职业司机会被取代。

技术进步没有错，可是笔者始终认为技术的进步应当是服务于人，然而实际却是一旦实现完全智能驾驶则必然会取代职业司机；职业司机是要薪资和各种保障的，智能汽车却不需要，其只需要常规的硬件维保，这些智能汽车行驶一年的维保开销或许会比职业司机一个月的薪资更低。

现在从资本的角度来分析的话，资本自然原因用机器取代司机，于是问题就来了；陆路运输占整个物流运输的比例是非常高的，以国内为例，其占比最高达到80%左右，所以职业司机的人数是非常多的。高峰期的时候有3000余万卡车司机，即便现在还有1728万名左右；其次还有诸多的出租车司机、网约车司机、公交车司机等，这些司机的身后是一个的家庭，这些司机的薪资养活了上亿人。

科技的进步看似是进一步提升了生产效率，可是却让许多职业消失。

而生产高度自动化又不仅仅是在汽车领域里进行，汽车工厂也在大量应用机器人进行生产，未来甚至还会有大批人形机器人的应用；所以汽车驾驶自动化带来的隐忧是职业司机未来的生计，工业生产自动化带来的思考是未来从事流水线生产的工人要何去何从。

如果“自动化”成为科技探索的最终方向，保守估计未来90%以上的职业都会消失。

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