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当年选车的时候，4S店销售给我讲了很多。特别是提到自动启停功能时，他讲那个是为城里开车设计的，正常情况下主城堵车是常事，加上红绿灯等待，一脚油门一脚刹车油耗就拉上去了，有了自动启停功能的车能减少这种情况的发生，等红绿灯时只要踩住刹车，发动机便自动熄火，减少耗油；绿灯时，刹车一松就启动走了。听着很是神奇，所以就买了高配，低配与中配车不支持那个功能。
等使用两年后，慢慢从一个什么都不懂的变成了什么都懂一点的人，了解到车子过水路时如果熄了火再次启动，发动机容易进水，这种发动机损坏了保险还是不得赔偿的，要自己掏钱维修。那还了得，夏天雨水多，地上经常有积水，好些路段在大雨天还会淹掉半个轮胎高度，自动启动停如果被前面一辆车挡住踩了刹车，那不就麻烦了，水可能会倒流，走的时候再来个启动，可能就把发动机给废了。知道利害关系后，下雨天我便关了启停；
除了下雨天，期间在一陡坡路上出现等车熄火，加上有点紧张没稳住，启动时向后滑了点，后面的车主狂按喇叭，把自己搞得手忙脚乱的，猛的一脚油门差点没把前车追尾了，从那后，遇上下坡时也会关掉启停功能；
也不知车子生产商怎么想的，加上那么一个功能还没有设置的地方供用户选择用还是不用，每次启动车子它都是开启状态，只能手动关闭。
至于有些朋友讲自动启停功能对车子电池有损伤，会导致电池亏电的可能，加速电池衰减，这个倒没有发现有多明显，不过支持启停功能的电池比普通电池要贵这倒是真的。原装电池用了5年多，应该算正常的了，也有朋友讲，他们不带启停功能的车原装电池用了八年都还能用。难道真有这么大的差距？
过水路要关，上下坡要关，平时红绿灯遇到的也不多，似乎有没有启停就不重要了，所以也就养成了习惯，上车点火自检完后便把启停功能给关了。
表面上发动机熄火后在省油，实际增加了多倍的发动机启动次数，省的油钱怕是换不回换发动机的费吧。看来，当时被那位销售给忽悠了，高配车多个屏幕、支持启停、加个皮坐竟然比低配多出几大万。
你们还有用车上的启停功能吗？算过没有，省下了多少油？
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