宾利CEO称L3级自动驾驶很危险

具有L3级自动驾驶功能的汽车可以在特定情况下接管驾驶任务。在德国和美国一些州，配备该技术的汽车可以合法上路。宾利首席执行官Adrian Hallmark对此认为，L3级自动驾驶“很危险”，因此该公司将专注于开发更先进的驾驶辅助系统。

Hallmark认为，当汽车必须将控制权交还给驾驶员时，就会出现事故风险。他在本月早些时候表示：“从我们所做的所有测试分析来看，我们认为L3自动驾驶是危险的，因为它过于依赖驾驶员恢复注意力和干预。”

宾利将专注于在其即将推出的纯电动汽车中提供更先进的L2系统，即所谓的Level 2 Plus Plus。宾利这款纯电动汽车已延期到2026年底推出。

由于发布时间的延迟，这款电动汽车得以使用更加先进的驾驶辅助技术。Hallmark表示：“我们现在获得的一些驾驶辅助功能比我们本来可以获得的功能更好。”

例如，宾利电动汽车将是首款提供“高速公路辅助功能”（highway assist）的车型，但Hallmark并未详细说明其工作原理。他表示，宾利电动车还将提供自动低速泊车和遥控泊车功能。

英特尔旗下的Mobileye在上周宣布，宾利、奥迪和保时捷还将采用该公司的Supervision技术。大众汽车集团的E3 1.2软件已集成了Supervision技术，该软件由大众汽车集团的Cariad部门自主开发，将用于使用PPE平台的车型。宾利此前曾表示，将在其电动汽车上使用PPE的一个版本。