千禧LEXUS LS400

作爲豐田的高級品牌(LEXUS)凌志LS400豪華轎車，一款針對北美市場的車型，1989年在美國底特律的車展上發佈，當時被美國人認可的豪華高級轎車，以豪華 寧靜 可靠贏得消費者以及車迷口碑。

講起第一代LS400其實國內保有量很多，亦因爲早期進口得多，多數的LS直接從美國調入國內銷售，到了第二代已經有了中規版的LS400。

1994年推出了第二代車型UCF20，當然也包括日本版的豐田Celisor，這一代引進了中規版。而高階版配備有電子懸掛以及空氣懸掛，可國內並沒有這個配置。1997年已進行改款，亦就是我們現在說看到的千禧款。雖然中規只有一個版本，但豐田車廠已經很厚道了，因爲1997年改款的就已經換上了帶有VVT-i技術的引擎，包括出口國內的中規版。這點比起當時的中規版皇冠要厚道。

講外形，UCF20同上一代UCF10的基本調子可謂一模一樣，無論是車殼外形，還是車頭與內籠，都留着上一代的濃烈味道。當然，年輕人會覺得它太過保守，但就車系一直以來針對的客戶來看，保守反而是優點。話說如此，但轉款始終不能完整的一成不變，所以我們不難找到一些變化的細節，最明顯的元素便是車頭蓋與葉子板接連大燈的一道縫，貼着腰線延直令車身多了一份以前沒有的立體感。

今期拍攝的這臺UCF20車主是我們舊車會會友叫阿關，他的這臺LS400是98年出廠的中規版，整車完全保持原廠，從外觀來講這已經可以稱爲極品。也許從玩舊車的輩分來論，可以說他是我的前輩，在早年間，阿關已玩過日版的MS137，以及JZS133。而那時候的我視乎還沒拿到駕照。所以說他是前輩，這稱呼一點也不會錯。

即使V字頭和B三字母的歐系車早已成爲阿關的主要用車，但喜歡凌志的那份優雅，扔未被歐系車抹去，卻越渴望能擁有一臺千禧的LS400。那份優雅唯獨在凌志裏才能找到。對，也許阿關不僅要的是那份經典，最重要的也許是寧靜兼輕鬆。

我想每一位駕駛或乘坐過LS400的舊車迷都會愛上它，因爲它的乘坐舒適性實在妙得無言倫比，LS400已經是一臺極致講究的豪華房車。坐上這代LS400是一臺可以帶人進入兩個空間的豪華房車。在這個空間裏，有的不只是豪華設備等東西，最可貴的是這個空間會讓人完全抽離現實煩擾，比如窗外的喧譁，坐在車廂裏完全不關我事，就是我剛說的寧靜而輕鬆。

第一代LS400上市時的一篇廣告是在發動機蓋上放上酒杯塔，然後着車，杯塔的杯子沒有掉落，甚至沒有絲毫震盪，可明白車廠的堪言，夠穩定。1UZ-FE型發動機可是一代名機，兩代LS400以及四代CROWN都搭載着1UZ-FE。1997年1UZ-FE更新了豐田的VVT-i技術，比起前期的1UZ-FE，自然輕快而更省油。

以及蛇形5檔波箱，亦是後期的標誌。
雖然筆者不敢說LS400的車廂乘坐環境簡直是仙境，但乘坐時卻令人塵世事遠的仙人境界。特別使用了VVT-i技術後,LS400的加速表現直有騰雲駕霧的感覺，既平穩又寧靜。這一點也沒有誇張，因爲LS400真的是一臺這樣的車。