高阶的排水渠过弯

《头文字D》中广为流传的除了拓海和夏树的故事外，当然还有拓海精湛的驾驶技术，而最出名也最有代表性的当属拓海的排水渠过弯，相比其他更高深的驾驶技术，排水渠过弯更有娱乐传播性。在《头文字D》电影版中只表现了排水渠过弯的其中一种形式，而在高桥凉介的战术中，其实有两种跑法，而第二种要来的更加的有难度。

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排水渠作为道路两侧用来在雨天给路面排水的设施，其会比路面更加低矮一些，排水渠过弯的其中一种方法就是将弯道内侧的轮胎陷在其中，不仅仅使用轮胎表面的抓地力，更多的是利用轮胎的内侧面将车轮牢牢的挂在排水渠中，这样可以获得更快的弯中速度。这种方法对于排水渠的深度有要求，如果太深就会对悬架部件造成伤害，所以这时候就需要使用第二种排水渠过弯方法，这在《头文字D》动漫中拓海随凉介的Project.D远征的第一战中有具体的展现。

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此战的对手阿彻为了这场比赛，跟女朋友借了钱才买的新轮胎，而他的女朋友觉得他在赛车方面花钱有点多，应该为日后将来打算，如果这次比赛输了，他的女朋友将不再允许他继续赛车。奈何他此次的对手是拥有主角光环的拓海，任凭他在比赛中是如何精准的走线，拓海还是在他眼前上演了不可思议的超车。

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同样利用的是排水渠过弯，但这里的排水渠更深，而且没有井盖，所以第二种排水渠过弯的方法是利用轮胎载荷转移。在过弯时原本已经将弯道内侧车轮的载荷转移到了弯道外侧的两个车轮，此时再踩油门，将前轮的载荷转移到后轮，这样就使得弯内前轮上的载荷最小，如果马力够大，就可以让其悬空，如此可以让内侧前轮跨过排水渠，减小车身所占道路的空间，在本就狭小的空间内创造超车的机会。

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在极限上甚至可以让一半车身在道路外侧，对角线的前后轮在道路的边沿，以此将占用的空间最小化，看起来有点匪夷所思，实则暗含了科学的理论依据，这非常符合凉介的作派。

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在拓海加入凉介的车队以前，这辆86一直都是由文太来调教的，避振、刹车、轮胎、高度、前后平衡这些调教花了文太一个月时间，凉介看了后也很佩服，坦言自己可能需要花6个月时间才能改到这个效果。

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而在拓海超越了阿彻后，急于赢得比赛的阿彻也想如法炮制一番，只可惜在跨越排水渠时车轮载荷未能充分转移，导致车头下沉而损坏底盘，进而撞山翻车，非常危险，万幸在车辆翻转一圈后安全落地。

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两车的马力可能有些差距外，底盘的调教也是重要的一环。弹簧的硬度、减振的阻尼、前后的高度以及平衡等，这些都涉及到车辆的动态表现，是推头还是甩尾，这些都需要精心调教。而看着有点不着调的阿彻想必对此还不太熟悉。而在86更换了新引擎后，文太也是花了相当长的时间来调教，马力更大了，底盘的特性也得相应的调整，但这个也不是说有相应的标准，各有各的改法，关键还在于匹配，不同的车手有不同的驾驶风格，所谓人车合一也是人车磨合的过程。

​动漫的一开始，一心想要一辆前置后驱车来征服弯道的阿树，看中了便宜的86，只要30万就可以买到，而阿树他们整个暑假兼职从早干到晚能赚到12万，这便宜的车价，对于爱玩车的年轻人来说实在是太有福了。​​​