福特低价EV战略曝光 至少三款车型 最低售价2.5万美元

　　在美国汽车制造商对于中国经济型电动汽车通过墨西哥进入美国市场的担忧日益加剧之际，福特公司似乎终于开始采取一些对策来应对可能的中国EV的冲击。

　　据外媒报道，上个月，福特宣布其内部“臭鼬工厂”正在开发一个低成本的电动汽车平台。现在，关于这个项目有了一些新的细节。据彭博社今日援引匿名消息人士的报道，这个新的低成本EV平台将至少推出三款新电动汽车：一款紧凑型SUV、一款小型卡车和一款为网约车服务设计的电动汽车。其中第一款车型将于2026年底上市，起价约为25000美元，与特斯拉正在开发的低成本电动汽车的预期基本价格相匹配。 报告还提到，尽管福特在电动汽车上每年亏损高达55亿美元，但这些新的紧凑型电动汽车必须在上市一年内实现盈利——这对公司来说是一个巨大的任务，但也可能轻易地定义其未来。

　　不出所料，福特的小型EV将使用磷酸铁锂（LFP）电池。LFP电池通常更便宜，寿命更长，相比镍锰钴（NMC）电池，环保和安全风险更小。然而，LFP电池的能量密度不如NMC电池。这就是为什么我们通常在入门级车型上看到它们，比如标准续航后驱版的特斯拉Model 3和福特Mustang Mach-E的入门级版本。福特正在密歇根州与全球最大的电池制造商宁德时代合作建设一个LFP电池工厂。

　　福特还在探索其他电池技术以进一步降低成本，报告称。这补充了福特首席执行官吉姆·法利上个月在宣布低成本EV平台时的说法。“我们所有的EV团队都在十分专注于成本和我们EV产品的效率。最终的竞争对手将是价格合理的特斯拉和中国汽车制造商，”他说。

　　对于福特来说，用一个低成本平台打入三个不同的细分市场是有意义的。一刀切的方法在EV时代非常普遍。一款电动紧凑型SUV是显而易见的，将推动销售量——特斯拉已经在研发一款传闻中的25000美元交叉车型，或者内部称之为“红木”项目。据说起亚也在研发更多经济型电动车型，如EV3和EV2。它们中的任何一个都可能撼动EV行业。