2025款梅赛德斯-AMG E53混动4Matic+初体验：令人咋舌的插电式动力

2024款E53混动4Matic+轿车同样搭载了3.0升直列六缸发动机，其输出功率略微提升至443马力，峰值扭矩为413磅英尺。但它还是一款插电式混合动力车，配备了一个161马力、354磅英尺的电动机，安装在内燃机和九速AMG Speedshift TCT变速器之间，由一块28.6千瓦时的电池供电，该电池安装在行李箱地板下。这一变化颠覆了一切。

E53混动4Matic+轿车不仅是AMG 53车型中最快、最强大的，也是最多功能的。其28.6千瓦时的电池（可用容量为21.2千瓦时）可使车辆在纯电动模式下以高达87英里/小时的速度行驶62英里，这是驾驶员可以选择的七种驾驶模式之一。除了内燃机AMG车型中的舒适、运动、运动+和湿滑模式外，其他模式还包括电池保持模式（该模式将混合使用内燃机和电动机的动力以维持电池的充电状态）和混动模式（该模式可自动确定最佳使用油箱和电池组中的所有能量）。

除了混合动力系统外，E53混动4Matic+还遵循了AMG的惯例。作为去年推出的W214 E级轿车的性能版，其车身进行了加固和强化，后副车架也是如此。其悬挂系统采用了AMG的Ride Control设置，配备双阀自适应减震器。

标准制动系统配备14.6英寸前刹车盘和四活塞前卡钳，以及14.2英寸后刹车盘和单活塞后卡钳。该系统采用机电式制动伺服系统，将能量回收和机械制动相结合，自动控制两者之间的切换，并在保持恒定制动压力的同时减小液压制动器的制动力，以尽可能多地将能量回馈给电池。

内饰方面，E53混动4Matic+采用了人造皮革和微纤维材质，并点缀以红色饰条。标准配置包括AMG的电动可调运动座椅，而更紧凑的Performance座椅则可作为选装配置。标准仪表盘由梅赛德斯-奔驰数字仪表盘和纵向中央触摸屏组成，后者在开放式灰色木纹饰板上方向上延伸，背光可透过AMG徽标。