奥利弗·贝尔曼代替卡洛斯·塞恩斯在沙特阿拉伯进行的临时F1首秀，不仅为法拉利提供了评估其青训车手未来的宝贵参考，梅赛德斯也将从这位18岁新秀的表现中汲取教训，作为其评估刘易斯·汉密尔顿之后的驾驶员选择的一部分。

以平均速度155英里/小时，在27个弯道中穿梭，两旁皆是墙壁。整体来看，据三届一级方程式世界冠军马克斯·维斯塔潘所说，吉达科尼什赛道“极难驾驭”。更别说在没有新车测试的情况下，还是由赛事中最具传奇色彩的车队之一运营的车辆。这正是18岁的英国二级方程式明星奥利弗·贝尔曼上周末在沙特所处的情况。

原定的车手卡洛斯·塞恩斯因为被误认为是食物中毒，实际上是阑尾炎需要接受手术，贝尔曼被法拉利临时召唤。就在沙特阿拉伯大奖赛第三次自由练习赛（FP3）前两小时，当他正赶往赛道准备为Prema Racing出赛，位列F2排位赛前一天的首位时，法拉利学院车手贝尔曼接到了通知：塞恩斯的SF-24车由他来驾驶。

“老实说，我没时间感到紧张或过度思考，因为一切来得太突然，我必须立即集中精力，迅速适应并弥补落后，”他在排名第11位后表示。

在第9、10和29弯的小失误导致他失去了进入Q3的机会，尽管那天他几乎没有机会与临时队友查尔斯·勒克莱尔接触。这是因为他“有太多东西需要学习，才能做好准备”，勒克莱尔这样说。

第二天，贝尔曼成为了历史上最年轻的英国F1车手，也是法拉利的车手。比赛初期，他保持了自己的位置，然后在早期的安全车阶段超越了纪实、周冠宇和尼科·霍肯伯格——在此期间，他跟随勒克莱尔进入维修区，从而避免了留在赛道上的兰多·诺里斯和刘易斯·汉密尔顿随后积累的损失。在比赛中段，他独自一人在乔治·拉塞尔后方一大段距离进行比赛，之后领先的迈凯伦和梅赛德斯车辆终于进站更换软胎，直接出现在他的后面。法拉利通知贝尔曼，他的最终测试是保持第七位，诺里斯和汉密尔顿都清楚他们在追赶谁。但诺里斯一回到赛道上就用软胎将与法拉利新人之间6.3秒的差距缩减到了终旗时的3.0秒。

“赛车今天的状态非常好，这无疑是一个巨大的加分项，”他赛后表示。“但我认为我们完成了一场没有失误的干净比赛，这正是我们所追求的。因此，我对我的表现感到满意。我的目标是在这个周末展现出色的表现。我认为我做得相当不错，这就足够了。我能做的就是继续在F2中努力，并且希望（能得到F1晋升的机会）。”

法拉利车队负责人弗雷德·维瑟尔说，贝尔曼的整体表现是一个“超级周末”。但由于法拉利已经与勒克莱尔签约了可预见的未来，并且汉密尔顿将在明年加盟，贝尔曼的出色表现可能对其他车队产生更大影响。

对贝尔曼的额外兴趣在梅赛德斯车队出现。据《汽车运动》了解，车队认为上周末法拉利的情况对他们而言是双赢的。

首先是哈斯车队，贝尔曼将在那里完成六场FP1出场（伊莫拉、巴塞罗那、银石、布达佩斯、墨西哥和阿布扎比），这已经被预计为对2025赛季可能的赛车驾驶进行评估，因为贝尔曼在2023年的两次练习赛中给车队留下了深刻印象。新任车队负责人小松文雄对这位少年去年在墨西哥的完美FP1表现表示赞赏，他说，鉴于尼科·霍肯伯格和凯文·马格努森在吉达得分的表现，认为贝尔曼稳拿美国车队席位将是“非常不公平”的。但这只是漫长赛季的第二场比赛。

此外，在梅赛德斯，对贝尔曼的额外兴趣开始显现。