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新车的外观与现款燃油版车型基本保持一致，前脸采用了倒梯形的进气格栅设计，格栅内部采用了多条横向的镀铬饰条进行修饰，看上去非常大气。两侧的大灯与格栅连接，大灯造型相对锐利且饱满，内部的led日行灯呈现出闪电的样式，点亮后的辨识度还是非常高的。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，下方的进气口采用了贯穿式的设计风格，内部黑色的中网营造出一定的质感和层次感。整个前脸看上去非常硬朗、大气。车身侧面，新车的线条勾勒的比较流畅，车窗四周采用了亮银色的饰条进行包围，看上去更具质感，腰线勾勒出一定的力量感和层次感，多辐式的轮毂设计彰显出一定的运动气息和力量感。
内饰方面，新车的中控台设计简洁干练，层次感分明。三幅式的多功能方向盘采用了平底的设计，液晶仪表盘和中控显示屏组成了双联大屏设计，营造出一定的科技氛围。中控台上的面板采用了软性材质进行覆盖，提升了一定的档次感。配置上，新车配备了全景天窗、一键启动、电子手刹、自动空调、自动泊车等实用配置。
开拓者的车长5011mm，车身宽度达到了1953mm，轴距2863mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，开拓者的轴距排在80位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，开拓者的后备箱容积排在97位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
开拓者搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S，在80万以上SUV车型中排在133位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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