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外观方面，2020款大众迈腾延续了现款车型的设计，但换装了最新的前脸风格，六边形进气格栅更加宽大，内部采用点阵式布局的设计，搭配两侧矩阵式led前大灯组，看上去更具精致感。此外，新车前包围下方采用了贯穿式进气口设计，并加入镀铬饰条点缀，进一步提升了车前脸的运动感。侧面来看，新车在车身和车尾部分变化不大，仅在细节之处有所变化，车尾灯组内部结构进行了调整，同时新车还将换装全新样式的多幅式轮圈。
内饰方面，大众的内饰一直都有着不错的表现，新迈腾在延续了家族化设计风格的同时，又做出了一定的升级。全新样式的多功能方向盘、全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏和贯穿式空调出风口等都使得新迈腾在内饰上有着不错的科技感和档次感，符合了自身旗舰轿车的气质。
迈腾的车长4866mm，车身宽度达到了1832mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在4位。有一个亮点是它的宽度达到了1832mm，反应到车内就是横向空间还不错。迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
迈腾搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上中型车车型中排在18位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解迈腾，那么我们根据历史上购买过迈腾的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对迈腾最满意的是它的外观让人喜欢，另外空间很大、线条流畅也都是大家喜欢它的点。
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