10余年计划泡汤, 唐湘龙揭苹果公司终止造车内幕: 拼不赢比亚迪!

苹果宣布，它将结束持续了十年之久的“泰坦”项目，放弃了电动汽车的开发，转而致力于开发人工智能。对于这一点，台媒体唐湘龙在一次采访中指出，苹果被华为占据了先机，失去了电动汽车的动力，而电动汽车市场已经变成了一片红海，再加上中美两国的紧张局势，苹果的电动汽车产量和技术都没有得到很大的提升，而中国的比亚迪，则是一家独大。

苹果公司在库克的授意下，开始了“泰坦计划”，然后用自己的“钞能力”，从谷歌、奔驰、特斯拉等知名企业中挖人，建立起了一支来自于硅谷和汽车业的精英队伍。

苹果公司在2019年底已经从特斯拉公司挖走了300多个工作岗位。之后，因为苹果公司一直在犹豫不决，没有合适的人选，也没有合适的人选，这让 Titan计划中的大部分高层都离开了，这个项目一度陷入了停滞。

唐湘龙说，苹果是全球最大的手机生产商， iPhone的问世，改变了整个世界，也是美国的标志和标志，如果他们停止研发新能源汽车，那么苹果的形象就会受到影响，美国也会受到很大的影响。唐湘龙说，在过去的一年里，苹果等六大公司在美国股票市场上占据了30%的份额，但是，作为七大巨头中的一家，它的股票却出现了下滑，原因并不在于一辆电动车，而在于华为在2023年8月28号发布了一款5 G手机“mate 60 pro”，并宣称已经打破了美国的封锁，在技术上“遥遥领先”，引起了一片热议，这半年来，苹果一直生活在华为的阴影下。

唐湘龙说，解禁之后，中国将迎来一段高科技的黄金时代，苹果公司在很多方面都会面临华为的挑战，而中国的电动汽车制造商比亚迪也在其中崭露头角，就连一向高傲的马斯克，也曾说过：“未来十年，中国的电动汽车将会被特斯拉取代。”

唐湘龙也说过，苹果并不是所有的产品都能成功，最近很火的苹果 Vision Pro，虽然在这方面做的很好，但并不受欢迎。而泰坦计划，本来就是苹果公司的一项重要战略，但关注到电动汽车的前景之后，苹果公司却在一个月前宣布了“泰坦计划”的停止，并将其设定在2028年之前，将首辆电动汽车交付给消费者。

台媒体人士陈凤馨在谈到苹果公司为何要放弃“泰坦计划”时，指出苹果想要在科技上有所突破，却无法独立完成，因为这需要庞大的生产能力，鸿海曾经说过，他们可以做到，但生产的大部分，都要靠中国，而中美两国的关系，让中国生产电动汽车，从政治上来说，是行不通的。而且十年过去了，他们也知道，现在的技术，根本不可能突破，现在的电动车市场，已经是一片红海了。

“欧美的人，都在害怕中国的电动汽车。”陈凤馨表示，这种现象在欧洲是显而易见的，最近即将举办的日内瓦汽车展，将再次引发中国电动汽车的讨论，其中就有比亚迪进入欧洲，并计划在意大利建立工厂的计划。陈凤馨说，比亚迪在高端电动汽车市场饱和的时候，看到了廉价电动汽车的机会，以11,000美元（79165元）的价格，几乎垄断了整个市场。而且，苹果最大的利润来源，就是“卖手机”，结果在中国也遇到了麻烦，这让苹果公司的董事会们，都在精打细算，因为电动车的生产成本太高，世界上只有三家电动车厂商实现了盈利，而电动车的价格，却是一片红海。

唐湘龙表示，苹果公司放弃电动汽车和开发人工智能完全是两码事，突然冒出来的人工智能文本生成模式 Sora，在未来将依赖海量的图像数据，而这部分数据将以电动汽车为主，这和以往谷歌通过街景、卫星等方式收集数据有很大区别。

陈凤馨表示，美国不能用中国生产的电池，只能改用韩国的电池，相当于给韩国的汽车工厂提供资金，而比亚迪、现代等中韩车企的发展速度，已经超过了美国，“如果将来是电动化的话，特斯拉就只能留在美国了。”